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Ein Containerzug, gezogen von einer Lokomotive der Firma Hectorrail passiert am 14. Mai 2008 den Bahnhof Fürth (Bayern).
Ein Containerzug, gezogen von einer Lokomotive der Firma Hectorrail passiert am 14. Mai 2008 den Bahnhof Fürth (Bayern).
Ulrich Slovig

Eine IORE der LKAB durchfährt am 03.08.08 mit einem leeren Erzzug den Bf Gällivare.
Eine IORE der LKAB durchfährt am 03.08.08 mit einem leeren Erzzug den Bf Gällivare.
Sverigepilen

5 mal SJ/DSB Öresundståg und einmal SJ X2000 überkehren die Kalvebod Brücke an die Strecke zwischen Schweden (Malmö) und Dänemark (Kopenhagen), am 15. Mai 2009.
5 mal SJ/DSB Öresundståg und einmal SJ X2000 überkehren die Kalvebod Brücke an die Strecke zwischen Schweden (Malmö) und Dänemark (Kopenhagen), am 15. Mai 2009.
Rasmus Villefrance

Høje Taastrup, July 2009, Hector Rail BR 241-003 Guterzug aus Maschen warten abfahrt nach Schweden via Öresund Brücke.
Høje Taastrup, July 2009, Hector Rail BR 241-003 Guterzug aus Maschen warten abfahrt nach Schweden via Öresund Brücke.
Rasmus Villefrance

Es war sau kalt heut morgen, ich war totmüde von der Nachtschicht aber es hat sich gelohnt! Auch wenn das Jahr noch gute zwei Monate hat, wage ich zu behaupten, dass heute, am 21.10.2009 die wohl beeindruckenste Überführung des Jahres stattgefunden hat. 
Frisch aus dem Bombardier Werk in Kassel in Richtung Küste (Rostock) zur bereitstehenden Fähre geht die stärkste E-Lok der Welt, die IORE 119! 155 033-4 hatte die Ehre, die Zuglok zu sein. Da die zulässige Achslast in Deutschland 30t beträgt, mussten die orignial Drehgestelle abgebaut und durch Behelfs-Drehgestelle ersetzt werden. Die Orignialtele fuhren daher auf extra Wagen mit. Dann wünsche ich der Lok und ihren Tf's allzeit gute Fahrt! Aufgenommen in Eichenberg.
Es war sau kalt heut morgen, ich war totmüde von der Nachtschicht aber es hat sich gelohnt! Auch wenn das Jahr noch gute zwei Monate hat, wage ich zu behaupten, dass heute, am 21.10.2009 die wohl beeindruckenste Überführung des Jahres stattgefunden hat. Frisch aus dem Bombardier Werk in Kassel in Richtung Küste (Rostock) zur bereitstehenden Fähre geht die stärkste E-Lok der Welt, die IORE 119! 155 033-4 hatte die Ehre, die Zuglok zu sein. Da die zulässige Achslast in Deutschland 30t beträgt, mussten die orignial Drehgestelle abgebaut und durch Behelfs-Drehgestelle ersetzt werden. Die Orignialtele fuhren daher auf extra Wagen mit. Dann wünsche ich der Lok und ihren Tf's allzeit gute Fahrt! Aufgenommen in Eichenberg.
Jens Baumhauer

Triebwagengarnitur, gebildet aus YBo8 1131, YBo7 1177, UBF6ye 1997 und YBo6 1116, ist am 29. August 1992 zwischen Daglösen und Ställdalen unterwegs.
Triebwagengarnitur, gebildet aus YBo8 1131, YBo7 1177, UBF6ye 1997 und YBo6 1116, ist am 29. August 1992 zwischen Daglösen und Ställdalen unterwegs.
Manfred Kopka

Schweden / Triebzüge / Y6-Y8

650. 22.08.2010

M3 Nr. 49 der TGOJ rangiert am 29. August 1992 im Eisenbahnmuseum Grängesberg und verschiebt dabei die E-Lok Bt 305 der TGOJ.
M3 Nr. 49 der TGOJ rangiert am 29. August 1992 im Eisenbahnmuseum Grängesberg und verschiebt dabei die E-Lok Bt 305 der TGOJ.
Manfred Kopka

YBo7 1177 überquert am 30. August 1992 auf der Inlandsbahn den Emän (?).
YBo7 1177 überquert am 30. August 1992 auf der Inlandsbahn den Emän (?).
Manfred Kopka

Triebwagengarnitur, gebildet aus YBo&, YBo7, YBo8 und UBF6ye, ist am 30. August 1992 auf der Inlandsbahn zwischen Mora und Sweg beim Wasserhaus am Bahnübergang der E 45 unterwegs.
Triebwagengarnitur, gebildet aus YBo&, YBo7, YBo8 und UBF6ye, ist am 30. August 1992 auf der Inlandsbahn zwischen Mora und Sweg beim Wasserhaus am Bahnübergang der E 45 unterwegs.
Manfred Kopka

T44 (Doppeltraktion) mit Containerzug 7739 am 30. August 1992 auf der Inlandsbahn in bei der Fahrt durch Älvho.
T44 (Doppeltraktion) mit Containerzug 7739 am 30. August 1992 auf der Inlandsbahn in bei der Fahrt durch Älvho.
Manfred Kopka

Schweden / Dieselloks / T44

575. 23.08.2010

Y1 Nr. 1358 bildet am 30. August 1992 den Planzug 3495 von Östersund nach Sweg. Die Aufnahme entstand in Åsarna.
Y1 Nr. 1358 bildet am 30. August 1992 den Planzug 3495 von Östersund nach Sweg. Die Aufnahme entstand in Åsarna.
Manfred Kopka

Schweden / Triebzüge / Y1

587. 23.08.2010

Rc 4 (?) fährt am 30. August 1992 mit Schnellzug in Richtung Östersund durch Brunflo.
Rc 4 (?) fährt am 30. August 1992 mit Schnellzug in Richtung Östersund durch Brunflo.
Manfred Kopka

YBo8 1131 und YBo7 1177 überqueren am 30. August 1992 bei Forsmo den Angermanälven.
YBo8 1131 und YBo7 1177 überqueren am 30. August 1992 bei Forsmo den Angermanälven.
Manfred Kopka

Die Brücke über den Angermanälven bei Forsmo wird am 30. August 1992 von YBo7 1177 und YBo8 1131 befahren.
Die Brücke über den Angermanälven bei Forsmo wird am 30. August 1992 von YBo7 1177 und YBo8 1131 befahren.
Manfred Kopka

Dm3 1246/1247/1248 Oskar mit Erzzug nach Narvik am 3. September 1992 bei der Einfahrt in Björkilden. Leider hat es geregnet, so konnten die Tropfen auf der Linse nicht verhindert werden. Die Lok Oskar war seinerzeit die einzige Dm3 in der neuen Farbgebung der SJ.
Dm3 1246/1247/1248 Oskar mit Erzzug nach Narvik am 3. September 1992 bei der Einfahrt in Björkilden. Leider hat es geregnet, so konnten die Tropfen auf der Linse nicht verhindert werden. Die Lok Oskar war seinerzeit die einzige Dm3 in der neuen Farbgebung der SJ.
Manfred Kopka

Schweden / E-Loks / Dm3

968. 25.08.2010

T44 344 am 1. September 1992 mit Güterzug auf der Inlandsbahn in
T44 344 am 1. September 1992 mit Güterzug auf der Inlandsbahn in
Manfred Kopka

Schweden / Dieselloks / T44

750. 26.08.2010

Der Triebwagenzug, gebildet aus Y6 - Y8, überquert den Pite Älv auf der Eisenbahn- und Straßenbrücke Piteälvenbron am 2. September 1992.
Der Triebwagenzug, gebildet aus Y6 - Y8, überquert den Pite Älv auf der Eisenbahn- und Straßenbrücke Piteälvenbron am 2. September 1992.
Manfred Kopka

In Sorselle kreuzen sich am 1. September 1992 der Zug 3471 (Y1 1359 u. weiterer Y1) von Gällivare nach Östersund mit dem Gegenzug 3470 (Y1 1300 u. weiterer Y1). Ein weiteres Gleis ist mit der Triebwageneinheit aus Y6 - Y8 besetzt.
In Sorselle kreuzen sich am 1. September 1992 der Zug 3471 (Y1 1359 u. weiterer Y1) von Gällivare nach Östersund mit dem Gegenzug 3470 (Y1 1300 u. weiterer Y1). Ein weiteres Gleis ist mit der Triebwageneinheit aus Y6 - Y8 besetzt.
Manfred Kopka

Triebwagenzug, gebildet aus Y6 - Y8, wartet am 2. September 1992 in Harrå auf die Kreuzung mit dem von einer Rc4 geführten Zug nach Luleå ab.
Triebwagenzug, gebildet aus Y6 - Y8, wartet am 2. September 1992 in Harrå auf die Kreuzung mit dem von einer Rc4 geführten Zug nach Luleå ab.
Manfred Kopka

Dm3 1246/1247/1248 Oskar mit leerem Erzzug aus Narvik wartet am 3. September 1992 in Björkilden auf einen vollen Erzzug aus Kiruna mit einer braunen Dm3. Die Lok Oskar war seinerzeit die einzige Dm3 in der neuen Farbgebung der SJ.
Dm3 1246/1247/1248 Oskar mit leerem Erzzug aus Narvik wartet am 3. September 1992 in Björkilden auf einen vollen Erzzug aus Kiruna mit einer braunen Dm3. Die Lok Oskar war seinerzeit die einzige Dm3 in der neuen Farbgebung der SJ.
Manfred Kopka

Schweden / E-Loks / Dm3

1629. 26.08.2010

Mit Di2.837 und einem Personenwagen wurden am 4. September 1992 die Gleise des Fischerei- und des Erzhafens in Narvik bis zu den Prellböcken bereist. Dabei begegnete uns die T44-5 der LKAB.
Mit Di2.837 und einem Personenwagen wurden am 4. September 1992 die Gleise des Fischerei- und des Erzhafens in Narvik bis zu den Prellböcken bereist. Dabei begegnete uns die T44-5 der LKAB.
Manfred Kopka

Ein schwerer Stahlzug mit Rc4 1255 und Rc5 1350 hält am 5. September 1992 in Boden am Bahnsteig, um einen Rangierer aufzunehmen. Deutlich ist zu sehen, wie sich vor der Wiederanfahrt das Lösen der Zugbremse unterschiedlich auswirkt. Die bereits ausgelöste Lok läuft zu den noch gebremsten Waggons zurück.
Ein schwerer Stahlzug mit Rc4 1255 und Rc5 1350 hält am 5. September 1992 in Boden am Bahnsteig, um einen Rangierer aufzunehmen. Deutlich ist zu sehen, wie sich vor der Wiederanfahrt das Lösen der Zugbremse unterschiedlich auswirkt. Die bereits ausgelöste Lok läuft zu den noch gebremsten Waggons zurück.
Manfred Kopka

Ein X12 verläßt am 5. September 1992 bei strömenden Regen Boden in Richtung Luleå.
Ein X12 verläßt am 5. September 1992 bei strömenden Regen Boden in Richtung Luleå.
Manfred Kopka

Einfahrt des Schnellzugs aus Narvik mit Rc4 1170 am 6. September 1992 in Bastuträsk. Im Vordergrund steht YBo7 1177.
Einfahrt des Schnellzugs aus Narvik mit Rc4 1170 am 6. September 1992 in Bastuträsk. Im Vordergrund steht YBo7 1177.
Manfred Kopka

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