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Eine IORE der LKAB durchfährt am 03.08.08 mit einem leeren Erzzug den Bf Gällivare.
Eine IORE der LKAB durchfährt am 03.08.08 mit einem leeren Erzzug den Bf Gällivare.
Sverigepilen

Høje Taastrup, July 2009, Hector Rail BR 241-003 Guterzug aus Maschen warten abfahrt nach Schweden via Öresund Brücke.
Høje Taastrup, July 2009, Hector Rail BR 241-003 Guterzug aus Maschen warten abfahrt nach Schweden via Öresund Brücke.
Rasmus Villefrance

Es war sau kalt heut morgen, ich war totmüde von der Nachtschicht aber es hat sich gelohnt! Auch wenn das Jahr noch gute zwei Monate hat, wage ich zu behaupten, dass heute, am 21.10.2009 die wohl beeindruckenste Überführung des Jahres stattgefunden hat. 
Frisch aus dem Bombardier Werk in Kassel in Richtung Küste (Rostock) zur bereitstehenden Fähre geht die stärkste E-Lok der Welt, die IORE 119! 155 033-4 hatte die Ehre, die Zuglok zu sein. Da die zulässige Achslast in Deutschland 30t beträgt, mussten die orignial Drehgestelle abgebaut und durch Behelfs-Drehgestelle ersetzt werden. Die Orignialtele fuhren daher auf extra Wagen mit. Dann wünsche ich der Lok und ihren Tf's allzeit gute Fahrt! Aufgenommen in Eichenberg.
Es war sau kalt heut morgen, ich war totmüde von der Nachtschicht aber es hat sich gelohnt! Auch wenn das Jahr noch gute zwei Monate hat, wage ich zu behaupten, dass heute, am 21.10.2009 die wohl beeindruckenste Überführung des Jahres stattgefunden hat. Frisch aus dem Bombardier Werk in Kassel in Richtung Küste (Rostock) zur bereitstehenden Fähre geht die stärkste E-Lok der Welt, die IORE 119! 155 033-4 hatte die Ehre, die Zuglok zu sein. Da die zulässige Achslast in Deutschland 30t beträgt, mussten die orignial Drehgestelle abgebaut und durch Behelfs-Drehgestelle ersetzt werden. Die Orignialtele fuhren daher auf extra Wagen mit. Dann wünsche ich der Lok und ihren Tf's allzeit gute Fahrt! Aufgenommen in Eichenberg.
Jens Baumhauer

Rc 4 (?) fährt am 30. August 1992 mit Schnellzug in Richtung Östersund durch Brunflo.
Rc 4 (?) fährt am 30. August 1992 mit Schnellzug in Richtung Östersund durch Brunflo.
Manfred Kopka

Dm3 1246/1247/1248 Oskar mit Erzzug nach Narvik am 3. September 1992 bei der Einfahrt in Björkilden. Leider hat es geregnet, so konnten die Tropfen auf der Linse nicht verhindert werden. Die Lok Oskar war seinerzeit die einzige Dm3 in der neuen Farbgebung der SJ.
Dm3 1246/1247/1248 Oskar mit Erzzug nach Narvik am 3. September 1992 bei der Einfahrt in Björkilden. Leider hat es geregnet, so konnten die Tropfen auf der Linse nicht verhindert werden. Die Lok Oskar war seinerzeit die einzige Dm3 in der neuen Farbgebung der SJ.
Manfred Kopka

Triebwagenzug, gebildet aus Y6 - Y8, wartet am 2. September 1992 in Harrå auf die Kreuzung mit dem von einer Rc4 geführten Zug nach Luleå ab.
Triebwagenzug, gebildet aus Y6 - Y8, wartet am 2. September 1992 in Harrå auf die Kreuzung mit dem von einer Rc4 geführten Zug nach Luleå ab.
Manfred Kopka

Dm3 1246/1247/1248 Oskar mit leerem Erzzug aus Narvik wartet am 3. September 1992 in Björkilden auf einen vollen Erzzug aus Kiruna mit einer braunen Dm3. Die Lok Oskar war seinerzeit die einzige Dm3 in der neuen Farbgebung der SJ.
Dm3 1246/1247/1248 Oskar mit leerem Erzzug aus Narvik wartet am 3. September 1992 in Björkilden auf einen vollen Erzzug aus Kiruna mit einer braunen Dm3. Die Lok Oskar war seinerzeit die einzige Dm3 in der neuen Farbgebung der SJ.
Manfred Kopka

Ein schwerer Stahlzug mit Rc4 1255 und Rc5 1350 hält am 5. September 1992 in Boden am Bahnsteig, um einen Rangierer aufzunehmen. Deutlich ist zu sehen, wie sich vor der Wiederanfahrt das Lösen der Zugbremse unterschiedlich auswirkt. Die bereits ausgelöste Lok läuft zu den noch gebremsten Waggons zurück.
Ein schwerer Stahlzug mit Rc4 1255 und Rc5 1350 hält am 5. September 1992 in Boden am Bahnsteig, um einen Rangierer aufzunehmen. Deutlich ist zu sehen, wie sich vor der Wiederanfahrt das Lösen der Zugbremse unterschiedlich auswirkt. Die bereits ausgelöste Lok läuft zu den noch gebremsten Waggons zurück.
Manfred Kopka

Einfahrt des Schnellzugs aus Narvik mit Rc4 1170 am 6. September 1992 in Bastuträsk. Im Vordergrund steht YBo7 1177.
Einfahrt des Schnellzugs aus Narvik mit Rc4 1170 am 6. September 1992 in Bastuträsk. Im Vordergrund steht YBo7 1177.
Manfred Kopka

Uc 249 rangiert am 7. September 1992 in Vännäs.
Uc 249 rangiert am 7. September 1992 in Vännäs.
Manfred Kopka

Rc4 1300 mit Schnellzug am 8. September 1992 auf der Strecke zwischen Gävle und Bräcke.
Rc4 1300 mit Schnellzug am 8. September 1992 auf der Strecke zwischen Gävle und Bräcke.
Manfred Kopka

Schweden / E-Loks / Littera Rc4

885. 27.08.2010

Rc4 1303 stellt am 17. Juni 1991 für die Schienenkreuzfahrt den aus Wagen des ehemaligen Regierungszuges der DDR gebildeten Sonderzuges in Stockholm Central bereit.
Rc4 1303 stellt am 17. Juni 1991 für die Schienenkreuzfahrt den aus Wagen des ehemaligen Regierungszuges der DDR gebildeten Sonderzuges in Stockholm Central bereit.
Manfred Kopka

Eine Ma der SJ und die 41 241 der DB bringen den aus den Wagen des ehemaligen Regierungszuges der DDR, ergänzt um zwei Aussichtswagen des Rheingolds, Sonderzug der Schienenkreuzfahrt TEE Midnatsol am 22. Juni 1991 nach Gammelstad, um die Fahrgäste wieder aufzunehmen, die das Eisenbahnmuseum in Karlsvik besichtigt haben.
Eine Ma der SJ und die 41 241 der DB bringen den aus den Wagen des ehemaligen Regierungszuges der DDR, ergänzt um zwei Aussichtswagen des Rheingolds, Sonderzug der Schienenkreuzfahrt TEE Midnatsol am 22. Juni 1991 nach Gammelstad, um die Fahrgäste wieder aufzunehmen, die das Eisenbahnmuseum in Karlsvik besichtigt haben.
Manfred Kopka

Lok der Reihe 241 von Hectorrail am 9. Februar 2011 bei einer Leerfahrt in Höhe des Haltepunktes Bochum-Hamme.
Lok der Reihe 241 von Hectorrail am 9. Februar 2011 bei einer Leerfahrt in Höhe des Haltepunktes Bochum-Hamme.
Manfred Kopka

Am 23. April 2011 15:34 ist diese Hector Rail im Richtung Schweden unterwegs im nahe von Roskilde.
Am 23. April 2011 15:34 ist diese Hector Rail im Richtung Schweden unterwegs im nahe von Roskilde.
Rasmus Villefrance

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