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Abfahrt eines Dampfzugs mit Lok #5541 aus Lydney Junction, der Endstation der Dean-Forest-Railway an der Gloucester-Newport-Strecke, mit Token-Übergabe am 11.9.2016
Abfahrt eines Dampfzugs mit Lok #5541 aus Lydney Junction, der Endstation der Dean-Forest-Railway an der Gloucester-Newport-Strecke, mit Token-Übergabe am 11.9.2016
Patrick Sesseler

229 147-4 (CLR) fuhr am 21.07.18 den Sormitztal Thüringer Meer Express von Erfurt nach Wurzbach. Von dort fuhren dann Busse nach Blankenstein, da auf der Stecke gebaut wird. Hier ist der Zug auf der Rückfahrt in Leutenberg zu sehen.
229 147-4 (CLR) fuhr am 21.07.18 den Sormitztal Thüringer Meer Express von Erfurt nach Wurzbach. Von dort fuhren dann Busse nach Blankenstein, da auf der Stecke gebaut wird. Hier ist der Zug auf der Rückfahrt in Leutenberg zu sehen.
Alexander Hertel

229 147-4 (CLR) fuhr am 21.07.18 den Sormitztal Thüringer Meer Express von Erfurt nach Wurzbach. Von dort fuhren dann Busse nach Blankenstein, da auf der Stecke gebaut wird. Hier ist der Zug bei Hockeroda zu sehen.
229 147-4 (CLR) fuhr am 21.07.18 den Sormitztal Thüringer Meer Express von Erfurt nach Wurzbach. Von dort fuhren dann Busse nach Blankenstein, da auf der Stecke gebaut wird. Hier ist der Zug bei Hockeroda zu sehen.
Alexander Hertel

211 030-2 fuhr am 21.07.18 den Störtebeker-Express von Saalfeld durch Etzelbach nach Bergen auf Rügen.
211 030-2 fuhr am 21.07.18 den Störtebeker-Express von Saalfeld durch Etzelbach nach Bergen auf Rügen.
Alexander Hertel

Einfahrt des Triebwagens M79900, einem British Rail Derby Lightweight, nach Lydney Town, 11.9.2016

Neben diesem Einzelwagen ist noch eine zweiteilige Einheit erhalten geblieben. Beide sind bei der Ecclesbourne Valley Railway zu Hause; doch nur dieses Fahrzeug ist noch betriebsfähig.
Einfahrt des Triebwagens M79900, einem British Rail Derby Lightweight, nach Lydney Town, 11.9.2016 Neben diesem Einzelwagen ist noch eine zweiteilige Einheit erhalten geblieben. Beide sind bei der Ecclesbourne Valley Railway zu Hause; doch nur dieses Fahrzeug ist noch betriebsfähig.
Patrick Sesseler

EP07-1053 mit TLK von Bydgoszcz nach Zielona Gora in Haltestelle Przylep, 8.07.2018
EP07-1053 mit TLK von Bydgoszcz nach Zielona Gora in Haltestelle Przylep, 8.07.2018
Rafal W.

Polen / E-Loks / EP07 | 1 140

83. 13.07.2018

EP07-329 mit einem InterCity aus Kolobrzeg nach Katowice durch Przylep bei Zielona Gora, 8.07.2018
EP07-329 mit einem InterCity aus Kolobrzeg nach Katowice durch Przylep bei Zielona Gora, 8.07.2018
Rafal W.

Polen / E-Loks / EP07 | 1 140

93. 11.07.2018

Bearbeitung mit Kantenfilter, lässt das Video wie eine Zeichnung aussehen:
Abfahrt eines Dampfzugs mit Lok #5541 aus Lydney Town, 11.9.2016
Bearbeitung mit Kantenfilter, lässt das Video wie eine Zeichnung aussehen: Abfahrt eines Dampfzugs mit Lok #5541 aus Lydney Town, 11.9.2016
Patrick Sesseler

Abfahrt eines Dampfzugs mit Lok #5541 aus Lydney Town in Richtung Norchard, 11.9.2016
Abfahrt eines Dampfzugs mit Lok #5541 aus Lydney Town in Richtung Norchard, 11.9.2016
Patrick Sesseler

Lok #5541 der Dean Forest Railway beim Umsetzen in Parkend, 11.9.2016

Details zur Geschichte der Lok: http://www.dfrsociety.org/5541-2-2/
Lok #5541 der Dean Forest Railway beim Umsetzen in Parkend, 11.9.2016 Details zur Geschichte der Lok: http://www.dfrsociety.org/5541-2-2/
Patrick Sesseler

Viel Dampf und Rauch mit Lok #5541 der Dean Forest Railway bei der Ausfahrt in Norchard, 11.9.2016

Details zur Geschichte der Lok: http://www.dfrsociety.org/5541-2-2/
Viel Dampf und Rauch mit Lok #5541 der Dean Forest Railway bei der Ausfahrt in Norchard, 11.9.2016 Details zur Geschichte der Lok: http://www.dfrsociety.org/5541-2-2/
Patrick Sesseler

Es ist schon eigenartig, was man auf einen gut unaufgeräumten Dachboden so alles findet! So geschehen heute beim Versuch,Ordnung zu machen.Der kleine Clip aus meiner privaten Hi 8-Video-Versuchszeit zeigt hier einen Personenzug am Rosensteg vor Ilfeld im Sommer 1994. Der Meister hat seinem Pferd die Zügel lang gelassen und auf dem noch recht neuen guten Oberbau stellen die 2,5 Wagen keine Herausforderung für die Neubaulok dar. 
Ehrlich, das waren noch Zeiten!
Es ist schon eigenartig, was man auf einen gut unaufgeräumten Dachboden so alles findet! So geschehen heute beim Versuch,Ordnung zu machen.Der kleine Clip aus meiner privaten Hi 8-Video-Versuchszeit zeigt hier einen Personenzug am Rosensteg vor Ilfeld im Sommer 1994. Der Meister hat seinem Pferd die Zügel lang gelassen und auf dem noch recht neuen guten Oberbau stellen die 2,5 Wagen keine Herausforderung für die Neubaulok dar. Ehrlich, das waren noch Zeiten!
Winfried Schwarzbach

Im Gegensatz zum Dampfloktreffen in Dresden 2016, wo strömender Regen alle nicht abgdeckten Öffnungen während der samstäglichen Sonderfahrten flutete, ging es am 08.04.2017 wettertechnisch sehr passabel zu. Mit meiner Gruppe war ich im Sonderzug Dresden Hbf.-Freiberg unterwegs, gleichzeitig mit einem Güterzug, gezogen von CFL 5519 und geschoben von DR 50 3552-2. Da man ja höflich ist,Gäste haben immer Vorrang, beschränkte ich mich bei den ersten beiden Überholungen während der Fahrt auf der Tharandter Rampe aufs erklären. Vermutlich hatten meine  Erklärungsopfer  gemerkt, das ich sicher auch gern mal nach hinten schauen wollte und überließen mir beim dritten Überholen schnell das Fenster, so entstand diese Aufnahme hinter Edle Krone.Danke !
Im Gegensatz zum Dampfloktreffen in Dresden 2016, wo strömender Regen alle nicht abgdeckten Öffnungen während der samstäglichen Sonderfahrten flutete, ging es am 08.04.2017 wettertechnisch sehr passabel zu. Mit meiner Gruppe war ich im Sonderzug Dresden Hbf.-Freiberg unterwegs, gleichzeitig mit einem Güterzug, gezogen von CFL 5519 und geschoben von DR 50 3552-2. Da man ja höflich ist,Gäste haben immer Vorrang, beschränkte ich mich bei den ersten beiden Überholungen während der Fahrt auf der Tharandter Rampe aufs erklären. Vermutlich hatten meine "Erklärungsopfer" gemerkt, das ich sicher auch gern mal nach hinten schauen wollte und überließen mir beim dritten Überholen schnell das Fenster, so entstand diese Aufnahme hinter Edle Krone.Danke !
Winfried Schwarzbach

Einfahrt mit Pfiff des Triebzugs ET2M / ЭТ2M 056 in den verschneiten Bahnhof von Kolpino, nähe Sankt Petersburg, 18.2.18
Einfahrt mit Pfiff des Triebzugs ET2M / ЭТ2M 056 in den verschneiten Bahnhof von Kolpino, nähe Sankt Petersburg, 18.2.18
Patrick Sesseler

Am 29.10.2014 stellte ich mich trotz des nebligen Herbstwetters in der Einfahrt des Bahnhofs Brocken auf, eigentlich um zu fotografieren.Die hier herrschende Stimmung mit Nebel,den Geräuschen der bergauf fahrenden Dampflok bei dieser Wetterlage brachten mich dazu, auf den Videoaufnahmeknopf zu drücken. Zug 8920 mit 99 7232.
Am 29.10.2014 stellte ich mich trotz des nebligen Herbstwetters in der Einfahrt des Bahnhofs Brocken auf, eigentlich um zu fotografieren.Die hier herrschende Stimmung mit Nebel,den Geräuschen der bergauf fahrenden Dampflok bei dieser Wetterlage brachten mich dazu, auf den Videoaufnahmeknopf zu drücken. Zug 8920 mit 99 7232.
Winfried Schwarzbach

Am 02.06.18 kam ein Sandzug von Kayna nach Reichenbach/V. 241 008-2 [NVR-Nummer: 92 80 1241 008-2 D-STARK] und 264 005-0 [92 80 1264 005-0 D-TRG] Starkenberger Güterlogistik GmbH fuhren den Zug am 03.06.18 von Reichenbach nach Nürnberg. Man hört den Zug schon einige Meter vorher, eh er in Plauen/V. am mir vorbei fuhr.
Am 02.06.18 kam ein Sandzug von Kayna nach Reichenbach/V. 241 008-2 [NVR-Nummer: 92 80 1241 008-2 D-STARK] und 264 005-0 [92 80 1264 005-0 D-TRG] Starkenberger Güterlogistik GmbH fuhren den Zug am 03.06.18 von Reichenbach nach Nürnberg. Man hört den Zug schon einige Meter vorher, eh er in Plauen/V. am mir vorbei fuhr.
Alexander Hertel

Begegnung zweier  Сапсан  (Sapsan) Velaro EWS1 im verschneiten Bahnhof von Kolpino bei Sankt Petersburg, 18.2.18
Begegnung zweier "Сапсан" (Sapsan) Velaro EWS1 im verschneiten Bahnhof von Kolpino bei Sankt Petersburg, 18.2.18
Patrick Sesseler

GEK 4011 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34770) am 19.Mai 2018 als Verschubreserve bei der Arbeit in der Sila At Station.
GEK 4011 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34770) am 19.Mai 2018 als Verschubreserve bei der Arbeit in der Sila At Station.
Karl Seltenhammer

BB 64042 der Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) auf der Strecke von Brignoles nach Carnoules am 15. Mai 2018.
BB 64042 der Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) auf der Strecke von Brignoles nach Carnoules am 15. Mai 2018.
Manfred Kopka

Tram 3011b von Manchester Metrolink am Manchester Picadilly Richtung Altrincham. Aufnahme: 12. März 2018.
Tram 3011b von Manchester Metrolink am Manchester Picadilly Richtung Altrincham. Aufnahme: 12. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Bombardier 3063B von Manchester Metrolink in Mosley Street - Manchester. Aufnahme: 11. März 2018.
Bombardier 3063B von Manchester Metrolink in Mosley Street - Manchester. Aufnahme: 11. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Bombardier 3006A und 3099A von Manchester Metrolink an Picadilly Gardens in Manchester.
Aufnahme: 10. März 2018.
Bombardier 3006A und 3099A von Manchester Metrolink an Picadilly Gardens in Manchester. Aufnahme: 10. März 2018.
Hans Christian Davidsen

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