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Schweden

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216 224-6 (IGE) mit DPE 62064 als Überführung einer schwedischen Dampflok B 1135 am 03.10.16 von Rostock Seehafen nach Augsburg. Hier der Zug Bei der Ausfahrt in Mehltheuer.
216 224-6 (IGE) mit DPE 62064 als Überführung einer schwedischen Dampflok B 1135 am 03.10.16 von Rostock Seehafen nach Augsburg. Hier der Zug Bei der Ausfahrt in Mehltheuer.
Alexander Hertel

216 224-6 (IGE) mit DPE 62064 als Überführung einer schwedischen Dampflok B 1135 am 03.10.16 von Rostock Seehafen nach Augsburg. Hier der Zug Bei der Einfahrt in Mehltheuer.
216 224-6 (IGE) mit DPE 62064 als Überführung einer schwedischen Dampflok B 1135 am 03.10.16 von Rostock Seehafen nach Augsburg. Hier der Zug Bei der Einfahrt in Mehltheuer.
Alexander Hertel

216 224-6 (IGE) mit DPE 62064 als Überführung einer schwedischen Dampflok B 1135 am 03.10.16 von Rostock Seehafen nach Augsburg. Hier der Zug in Pöllwitz an den Teichen.
216 224-6 (IGE) mit DPE 62064 als Überführung einer schwedischen Dampflok B 1135 am 03.10.16 von Rostock Seehafen nach Augsburg. Hier der Zug in Pöllwitz an den Teichen.
Alexander Hertel

Bei einer Fahrt mit der DGEG durch Schweden fühte am 5. September 1992 der Weg auch von Tornio (Finnland) nach Haparanda (Schweden) über das Normalspurgleis auf der Grenzbrücke.
Bei einer Fahrt mit der DGEG durch Schweden fühte am 5. September 1992 der Weg auch von Tornio (Finnland) nach Haparanda (Schweden) über das Normalspurgleis auf der Grenzbrücke.
Manfred Kopka

Am 23. April 2011 15:34 ist diese Hector Rail im Richtung Schweden unterwegs im nahe von Roskilde.
Am 23. April 2011 15:34 ist diese Hector Rail im Richtung Schweden unterwegs im nahe von Roskilde.
Rasmus Villefrance

Die T46 3 wurde uns bei einer Sonderfahrt am 2. September 1992 in der Grube der LKAB in Koskullskulle vorgestellt.
Die T46 3 wurde uns bei einer Sonderfahrt am 2. September 1992 in der Grube der LKAB in Koskullskulle vorgestellt.
Manfred Kopka

Schweden / Unternehmen / LKAB

823. 23.04.2011

Lok der Reihe 241 von Hectorrail am 9. Februar 2011 bei einer Leerfahrt in Höhe des Haltepunktes Bochum-Hamme.
Lok der Reihe 241 von Hectorrail am 9. Februar 2011 bei einer Leerfahrt in Höhe des Haltepunktes Bochum-Hamme.
Manfred Kopka

Triebwagen der Göteborger Straßenbahn aus verschiedenen Epochen, aufgenommen am 25. Juni 1991.
Triebwagen der Göteborger Straßenbahn aus verschiedenen Epochen, aufgenommen am 25. Juni 1991.
Manfred Kopka

Eine Ma der SJ und die 41 241 der DB bringen den aus den Wagen des ehemaligen Regierungszuges der DDR, ergänzt um zwei Aussichtswagen des Rheingolds, Sonderzug der Schienenkreuzfahrt TEE Midnatsol am 22. Juni 1991 nach Gammelstad, um die Fahrgäste wieder aufzunehmen, die das Eisenbahnmuseum in Karlsvik besichtigt haben.
Eine Ma der SJ und die 41 241 der DB bringen den aus den Wagen des ehemaligen Regierungszuges der DDR, ergänzt um zwei Aussichtswagen des Rheingolds, Sonderzug der Schienenkreuzfahrt TEE Midnatsol am 22. Juni 1991 nach Gammelstad, um die Fahrgäste wieder aufzunehmen, die das Eisenbahnmuseum in Karlsvik besichtigt haben.
Manfred Kopka

Rc4 1303 stellt am 17. Juni 1991 für die Schienenkreuzfahrt den aus Wagen des ehemaligen Regierungszuges der DDR gebildeten Sonderzuges in Stockholm Central bereit.
Rc4 1303 stellt am 17. Juni 1991 für die Schienenkreuzfahrt den aus Wagen des ehemaligen Regierungszuges der DDR gebildeten Sonderzuges in Stockholm Central bereit.
Manfred Kopka

Rc4 1300 mit Schnellzug am 8. September 1992 auf der Strecke zwischen Gävle und Bräcke.
Rc4 1300 mit Schnellzug am 8. September 1992 auf der Strecke zwischen Gävle und Bräcke.
Manfred Kopka

Schweden / E-Loks / Rc4

718. 27.08.2010

Uc 249 rangiert am 7. September 1992 in Vännäs.
Uc 249 rangiert am 7. September 1992 in Vännäs.
Manfred Kopka

Einfahrt des Schnellzugs aus Narvik mit Rc4 1170 am 6. September 1992 in Bastuträsk. Im Vordergrund steht YBo7 1177.
Einfahrt des Schnellzugs aus Narvik mit Rc4 1170 am 6. September 1992 in Bastuträsk. Im Vordergrund steht YBo7 1177.
Manfred Kopka

Ein X12 verläßt am 5. September 1992 bei strömenden Regen Boden in Richtung Luleå.
Ein X12 verläßt am 5. September 1992 bei strömenden Regen Boden in Richtung Luleå.
Manfred Kopka

Ein schwerer Stahlzug mit Rc4 1255 und Rc5 1350 hält am 5. September 1992 in Boden am Bahnsteig, um einen Rangierer aufzunehmen. Deutlich ist zu sehen, wie sich vor der Wiederanfahrt das Lösen der Zugbremse unterschiedlich auswirkt. Die bereits ausgelöste Lok läuft zu den noch gebremsten Waggons zurück.
Ein schwerer Stahlzug mit Rc4 1255 und Rc5 1350 hält am 5. September 1992 in Boden am Bahnsteig, um einen Rangierer aufzunehmen. Deutlich ist zu sehen, wie sich vor der Wiederanfahrt das Lösen der Zugbremse unterschiedlich auswirkt. Die bereits ausgelöste Lok läuft zu den noch gebremsten Waggons zurück.
Manfred Kopka

Mit Di2.837 und einem Personenwagen wurden am 4. September 1992 die Gleise des Fischerei- und des Erzhafens in Narvik bis zu den Prellböcken bereist. Dabei begegnete uns die T44-5 der LKAB.
Mit Di2.837 und einem Personenwagen wurden am 4. September 1992 die Gleise des Fischerei- und des Erzhafens in Narvik bis zu den Prellböcken bereist. Dabei begegnete uns die T44-5 der LKAB.
Manfred Kopka

Dm3 1246/1247/1248 Oskar mit leerem Erzzug aus Narvik wartet am 3. September 1992 in Björkilden auf einen vollen Erzzug aus Kiruna mit einer braunen Dm3. Die Lok Oskar war seinerzeit die einzige Dm3 in der neuen Farbgebung der SJ.
Dm3 1246/1247/1248 Oskar mit leerem Erzzug aus Narvik wartet am 3. September 1992 in Björkilden auf einen vollen Erzzug aus Kiruna mit einer braunen Dm3. Die Lok Oskar war seinerzeit die einzige Dm3 in der neuen Farbgebung der SJ.
Manfred Kopka

Schweden / E-Loks / Dm3

1629. 26.08.2010

Triebwagenzug, gebildet aus Y6 - Y8, wartet am 2. September 1992 in Harrå auf die Kreuzung mit dem von einer Rc4 geführten Zug nach Luleå ab.
Triebwagenzug, gebildet aus Y6 - Y8, wartet am 2. September 1992 in Harrå auf die Kreuzung mit dem von einer Rc4 geführten Zug nach Luleå ab.
Manfred Kopka

In Sorselle kreuzen sich am 1. September 1992 der Zug 3471 (Y1 1359 u. weiterer Y1) von Gällivare nach Östersund mit dem Gegenzug 3470 (Y1 1300 u. weiterer Y1). Ein weiteres Gleis ist mit der Triebwageneinheit aus Y6 - Y8 besetzt.
In Sorselle kreuzen sich am 1. September 1992 der Zug 3471 (Y1 1359 u. weiterer Y1) von Gällivare nach Östersund mit dem Gegenzug 3470 (Y1 1300 u. weiterer Y1). Ein weiteres Gleis ist mit der Triebwageneinheit aus Y6 - Y8 besetzt.
Manfred Kopka

Der Triebwagenzug, gebildet aus Y6 - Y8, überquert den Pite Älv auf der Eisenbahn- und Straßenbrücke Piteälvenbron am 2. September 1992.
Der Triebwagenzug, gebildet aus Y6 - Y8, überquert den Pite Älv auf der Eisenbahn- und Straßenbrücke Piteälvenbron am 2. September 1992.
Manfred Kopka

T44 344 am 1. September 1992 mit Güterzug auf der Inlandsbahn in
T44 344 am 1. September 1992 mit Güterzug auf der Inlandsbahn in
Manfred Kopka

Schweden / Dieselloks / T44

750. 26.08.2010

Dm3 1246/1247/1248 Oskar mit Erzzug nach Narvik am 3. September 1992 bei der Einfahrt in Björkilden. Leider hat es geregnet, so konnten die Tropfen auf der Linse nicht verhindert werden. Die Lok Oskar war seinerzeit die einzige Dm3 in der neuen Farbgebung der SJ.
Dm3 1246/1247/1248 Oskar mit Erzzug nach Narvik am 3. September 1992 bei der Einfahrt in Björkilden. Leider hat es geregnet, so konnten die Tropfen auf der Linse nicht verhindert werden. Die Lok Oskar war seinerzeit die einzige Dm3 in der neuen Farbgebung der SJ.
Manfred Kopka

Schweden / E-Loks / Dm3

968. 25.08.2010

Die Brücke über den Angermanälven bei Forsmo wird am 30. August 1992 von YBo7 1177 und YBo8 1131 befahren.
Die Brücke über den Angermanälven bei Forsmo wird am 30. August 1992 von YBo7 1177 und YBo8 1131 befahren.
Manfred Kopka

YBo8 1131 und YBo7 1177 überqueren am 30. August 1992 bei Forsmo den Angermanälven.
YBo8 1131 und YBo7 1177 überqueren am 30. August 1992 bei Forsmo den Angermanälven.
Manfred Kopka

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