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Bilder-Zeitachse

Auf Bahnvideos.eu hochgeladene Bilder im Januar 2017:

Am 12. und 13.10.2013 feierte die Bahnstrecke Dachau Altomünster ihr 100 jähriges bestehen. Aus diesem Anlass fanden Sonderfahrten mit Dampflokomotiven des Bayerischen Eisenbahnmuseums statt. So wie damals gibt es die Strecke nicht mehr, sie gehört jetz zum S-Bahnnetz München und ist elektrifiziert. Zu sehen sind 52 8168 in Richtung Altomünster und danach in der Gegenrichtung 41 1150.
Am 12. und 13.10.2013 feierte die Bahnstrecke Dachau Altomünster ihr 100 jähriges bestehen. Aus diesem Anlass fanden Sonderfahrten mit Dampflokomotiven des Bayerischen Eisenbahnmuseums statt. So wie damals gibt es die Strecke nicht mehr, sie gehört jetz zum S-Bahnnetz München und ist elektrifiziert. Zu sehen sind 52 8168 in Richtung Altomünster und danach in der Gegenrichtung 41 1150.
Daniel Bauch

Bergfahrt von 01 202 und 01 118 am 21.09.2014 bei strömenden Regen die Schiefe Ebene hinauf. Am Zugende schiebt 38 1301 der ÖGEG.
Bergfahrt von 01 202 und 01 118 am 21.09.2014 bei strömenden Regen die Schiefe Ebene hinauf. Am Zugende schiebt 38 1301 der ÖGEG.
Daniel Bauch

Von Aachen-West kommend schleppt Cobra-Lok 186 217 alias 2825 ihre SNCB-Schwester 2701 zurück nach Belgien, hier aufgenommen am 20/12/2016 bei der Durchfahrt in Montzen-Gare.
Von Aachen-West kommend schleppt Cobra-Lok 186 217 alias 2825 ihre SNCB-Schwester 2701 zurück nach Belgien, hier aufgenommen am 20/12/2016 bei der Durchfahrt in Montzen-Gare.
Dieter Schumacher

Mit seinen Neujahrswünschen hat sich Fotokollege Andreas Strobel auf dem Video verewigt. Just als die Cobra-Lok mit dem Kesselwagenzug im letzten Tageslicht die Maasbrücke in Visé überquerte, ertönte der Klingelton von meinem Handy, um mir die Glückwunsch-SMS anzukündigen. So erlebt am 31/12/2016.
Mit seinen Neujahrswünschen hat sich Fotokollege Andreas Strobel auf dem Video verewigt. Just als die Cobra-Lok mit dem Kesselwagenzug im letzten Tageslicht die Maasbrücke in Visé überquerte, ertönte der Klingelton von meinem Handy, um mir die Glückwunsch-SMS anzukündigen. So erlebt am 31/12/2016.
Dieter Schumacher

218 105-5 (NeSA) zu sehen am 28.08.16 in Zeulenroda unterer Bahnhof.
218 105-5 (NeSA) zu sehen am 28.08.16 in Zeulenroda unterer Bahnhof.
Alexander Hertel


232 088-5 (EFW) hier mit einem Schotterzug am 05.08.16 in Remschütz. Gruß an den Tf zurück.
232 088-5 (EFW) hier mit einem Schotterzug am 05.08.16 in Remschütz. Gruß an den Tf zurück.
Alexander Hertel

Am 27.11.16 fuhr der Weihnachtszug von Gera nach Schleiz. 86 1333-3 hatte den Zug am Haken. Hier ist der Zug zu sehen in Zeulenroda unterer Bahnhof.
Am 27.11.16 fuhr der Weihnachtszug von Gera nach Schleiz. 86 1333-3 hatte den Zug am Haken. Hier ist der Zug zu sehen in Zeulenroda unterer Bahnhof.
Alexander Hertel

Deutschland / Dampfloks / BR 86

106. 05.01.2017

Am 27.11.16 fuhr der Weihnachtszug von Gera nach Schleiz. 86 1333-3 hatte den Zug am Haken. Hier ist der Zug zu sehen bei Pöllwitz.
Am 27.11.16 fuhr der Weihnachtszug von Gera nach Schleiz. 86 1333-3 hatte den Zug am Haken. Hier ist der Zug zu sehen bei Pöllwitz.
Alexander Hertel

Deutschland / Dampfloks / BR 86

85. 05.01.2017

Am 27.11.16 fuhr der Weihnachtszug von Gera nach Schleiz. 86 1333-3 hatte den Zug am Haken. Hier ist der Zug zu sehen in Mehltheuer.
Am 27.11.16 fuhr der Weihnachtszug von Gera nach Schleiz. 86 1333-3 hatte den Zug am Haken. Hier ist der Zug zu sehen in Mehltheuer.
Alexander Hertel

Deutschland / Dampfloks / BR 86

83. 05.01.2017

Am 27.11.16 fuhr der Weihnachtszug von Gera nach Schleiz. 86 1333-3 hatte den Zug am Haken. Hier ist der Zug zu sehen in Langenbuch.
Am 27.11.16 fuhr der Weihnachtszug von Gera nach Schleiz. 86 1333-3 hatte den Zug am Haken. Hier ist der Zug zu sehen in Langenbuch.
Alexander Hertel

Deutschland / Dampfloks / BR 86

115. 05.01.2017

Abfahrende Express Tram im Detroit Airport, 3.12.2010
Abfahrende Express Tram im Detroit Airport, 3.12.2010
Patrick Sesseler

USA / Flughafenbahnen / Detroit

117. 07.01.2017

Ankommende Express Tram im Detroit Airport, 3.12.2010
Ankommende Express Tram im Detroit Airport, 3.12.2010
Patrick Sesseler

USA / Flughafenbahnen / Detroit

156. 07.01.2017

Triebwagengarnitur  Seebad Ueckermünde  bei der Ausfahrt aus Neubrandenburg, 05.01.2017 (neu hochgeladen wegen Schreibfehler im Titel)
Triebwagengarnitur "Seebad Ueckermünde" bei der Ausfahrt aus Neubrandenburg, 05.01.2017 (neu hochgeladen wegen Schreibfehler im Titel)
Alexander K.

Die SBB RAe 4/8 1021, auch bekannt als  Churchill-Pfeil , durchquerte am 27.11.16 um 10.50 Uhr die Glattbrücke bei Zweidlen im Kanton Zürich, kurz vor der Mündung der Glatt und des Rheins.
Der historischer Triebwagen war auf einer Brunchfahrt (Rundfahrt) von Zürich HB, zu dem Keilbahnhof Bülach, wo die Dettenberglinie (Winterthur-Koblenz) sich mit der Eisenbahnlinie Zürich HB - Schaffhausen zusammen verbinden. Der  Churchill-Pfeil  fuhr weiter auf der Dettenberglinie, durch Eglisau wo sich die 2 Eisenbahnlinien trennen(Kein Knotenpunktbahnhof, sie trennen sich erst später!). Die Dettenberglinie führt weiter über die 118 Meter lange Glattbrücke, welche im Jahr 1948 ersetzt wurde, durch Kaiserstuhl AG und zum Grenzbahnhof/Kreuzungsbahnhof Koblenz. In Koblenz fuhr der  Churchill-Pfeil  weiter nach Stein-Säckingen, Brugg und nach der 3-stündigen Brunchfahrt zurück nach Zürich HB. Mit einem Baujahr von 1939 ist der  Churchillpfeil  etwa 9 Jahre älter als die um 1948 umgebaute Glattbrücke.

Weitere Informationen zu der Strecke Winterthur – Bülach – Eglisau – Koblenz findet man auf www.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Winterthur-Koblenz und

24 interessante S/W Bilder  vom Umbau der Glattbrücke im Jahre 1948 findet man auf www.sbbarchiv.ch/archivplansuche.aspx?) (bei  Suche  anklicken und  Umbau Glattbrücke ) eingeben falls man Interesse hätte ;).
Die SBB RAe 4/8 1021, auch bekannt als "Churchill-Pfeil", durchquerte am 27.11.16 um 10.50 Uhr die Glattbrücke bei Zweidlen im Kanton Zürich, kurz vor der Mündung der Glatt und des Rheins. Der historischer Triebwagen war auf einer Brunchfahrt (Rundfahrt) von Zürich HB, zu dem Keilbahnhof Bülach, wo die Dettenberglinie (Winterthur-Koblenz) sich mit der Eisenbahnlinie Zürich HB - Schaffhausen zusammen verbinden. Der "Churchill-Pfeil" fuhr weiter auf der Dettenberglinie, durch Eglisau wo sich die 2 Eisenbahnlinien trennen(Kein Knotenpunktbahnhof, sie trennen sich erst später!). Die Dettenberglinie führt weiter über die 118 Meter lange Glattbrücke, welche im Jahr 1948 ersetzt wurde, durch Kaiserstuhl AG und zum Grenzbahnhof/Kreuzungsbahnhof Koblenz. In Koblenz fuhr der "Churchill-Pfeil" weiter nach Stein-Säckingen, Brugg und nach der 3-stündigen Brunchfahrt zurück nach Zürich HB. Mit einem Baujahr von 1939 ist der "Churchillpfeil" etwa 9 Jahre älter als die um 1948 umgebaute Glattbrücke. Weitere Informationen zu der Strecke Winterthur – Bülach – Eglisau – Koblenz findet man auf www.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Winterthur-Koblenz und 24 interessante S/W Bilder vom Umbau der Glattbrücke im Jahre 1948 findet man auf www.sbbarchiv.ch/archivplansuche.aspx?) (bei "Suche" anklicken und "Umbau Glattbrücke") eingeben falls man Interesse hätte ;).
Nicolas K.






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