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Ein Bauzug, zusammengestellt und gestartet an der Betriebsstätte Grunewald der BVG, durchfährt die Station Kaiserdamm der Linie U2.

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Ein Bauzug, zusammengestellt und gestartet an der Betriebsstätte Grunewald der BVG, durchfährt die Station Kaiserdamm der Linie U2. Ein Bauzug, zusammengestellt und gestartet an der Betriebsstätte Grunewald der BVG, durchfährt die Station Kaiserdamm der Linie U2. (Zwei Diesellokomotiven, Niederbordwagen, Schüttgutwagen). Video/Fotos: Im Juli 2017

Ein Bauzug, zusammengestellt und gestartet an der Betriebsstätte Grunewald der BVG, durchfährt die Station Kaiserdamm der Linie U2. (Zwei Diesellokomotiven, Niederbordwagen, Schüttgutwagen). Video/Fotos: Im Juli 2017

Reinhard Korsch 10.07.2017, 90 Aufrufe, 0 Kommentare

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Betriebsfahrt (Durchläufer) einer U-Bahn auf der Linie U2 der Berliner U-Bahn (Station: Sophie-Charlotte-Platz) zum Betriebswerk Grunewald in Ruhleben. Unter dem Motto  Mach mal´ne Ansage  sprachen Prominente vom 20. Januar 2015 an die Stations-Ansagen in den Zügen der U2 (Ruhleben <> Pankow). Es war eine Aktion des Senders radioBerlin 88,8 und der BVG. Später konnten sich auch Fahrgäste um eine Stations-Ansage  Ihrer  Lieblingsstation bewerben. Die Aktion ist beendet. Im Video sagt.... die Station an. Aber hören Sie selbst. (Videosequenz und Stations-Ansage sind vermischt!) Video:13.02.2015
Betriebsfahrt (Durchläufer) einer U-Bahn auf der Linie U2 der Berliner U-Bahn (Station: Sophie-Charlotte-Platz) zum Betriebswerk Grunewald in Ruhleben. Unter dem Motto "Mach mal´ne Ansage" sprachen Prominente vom 20. Januar 2015 an die Stations-Ansagen in den Zügen der U2 (Ruhleben <> Pankow). Es war eine Aktion des Senders radioBerlin 88,8 und der BVG. Später konnten sich auch Fahrgäste um eine Stations-Ansage "Ihrer" Lieblingsstation bewerben. Die Aktion ist beendet. Im Video sagt.... die Station an. Aber hören Sie selbst. (Videosequenz und Stations-Ansage sind vermischt!) Video:13.02.2015
Reinhard Korsch

Neubaustrecke U5 der Berliner U-Bahn. Kurz bevor die Tunnelbohrmaschine im Berliner Untergrund verschwindet hier ein paar bewegte Bilder von der Zuführung der Tübbings (Beton Tunnelteile). Die gerade benötigten Tübbings lagern auf dem Baustellengelände und werden mit Hilfe von Kränen in den Startschacht der Tunnelbohrmaschine gehoben. Dort werden die Betonteile auf ein gleisgebundenes Gefährt gelagert und unter der Tunnelbohrmaschine hindurch dem Kopf der Maschine zugeführt. Direkt hinter dem Schneidrad werden die angelieferten Tübbings dann sofort von der Bohrmaschine erfasst und Segment für Segment zu einem runden Tunnelteil zusammengesetzt. Der Abraum aus dem Tunnel wird über Rohrleitungen einer Entwässerung zugeführt und anschließend durch einen Schaufellader zu einer im Bauhafen liegenden Frachtschute gebracht. Viele Lastwagenfahrten durch das Berliner Stadtgebiet werden dadurch gespart. Film:12.07.2013
Neubaustrecke U5 der Berliner U-Bahn. Kurz bevor die Tunnelbohrmaschine im Berliner Untergrund verschwindet hier ein paar bewegte Bilder von der Zuführung der Tübbings (Beton Tunnelteile). Die gerade benötigten Tübbings lagern auf dem Baustellengelände und werden mit Hilfe von Kränen in den Startschacht der Tunnelbohrmaschine gehoben. Dort werden die Betonteile auf ein gleisgebundenes Gefährt gelagert und unter der Tunnelbohrmaschine hindurch dem Kopf der Maschine zugeführt. Direkt hinter dem Schneidrad werden die angelieferten Tübbings dann sofort von der Bohrmaschine erfasst und Segment für Segment zu einem runden Tunnelteil zusammengesetzt. Der Abraum aus dem Tunnel wird über Rohrleitungen einer Entwässerung zugeführt und anschließend durch einen Schaufellader zu einer im Bauhafen liegenden Frachtschute gebracht. Viele Lastwagenfahrten durch das Berliner Stadtgebiet werden dadurch gespart. Film:12.07.2013
Reinhard Korsch

Blick über den Startschacht für die Tunnelbohrmaschine der Fa.Herrenknecht aus Baden-Württemberg, dem Weltmarktführer in der maschinellen Tunnelvortriebstechnik. Die Tunnelbohrmaschine wird derzeit in dem 20m tiefen Startschacht montiert. Sie wird im ersten Arbeitsgang einen Neubautunnel für die U-Bahnlinie U5 in Richtung Brandenburger Tor bohren. Der Startschacht befindet sich zwischen der Rathausbrücke und dem Roten Rathaus in Berlin-Mitte. Film:30.04.2013
Blick über den Startschacht für die Tunnelbohrmaschine der Fa.Herrenknecht aus Baden-Württemberg, dem Weltmarktführer in der maschinellen Tunnelvortriebstechnik. Die Tunnelbohrmaschine wird derzeit in dem 20m tiefen Startschacht montiert. Sie wird im ersten Arbeitsgang einen Neubautunnel für die U-Bahnlinie U5 in Richtung Brandenburger Tor bohren. Der Startschacht befindet sich zwischen der Rathausbrücke und dem Roten Rathaus in Berlin-Mitte. Film:30.04.2013
Reinhard Korsch

Linie U2, vom Bahnhof Ruhleben kommend, auf dem Weg nach Pankow, kurz vor dem Bahnhof Olympia-Stadion. Rechter Hand die Betriebswerkstatt Grunewald der BVG. Film:24.04.2013
Linie U2, vom Bahnhof Ruhleben kommend, auf dem Weg nach Pankow, kurz vor dem Bahnhof Olympia-Stadion. Rechter Hand die Betriebswerkstatt Grunewald der BVG. Film:24.04.2013
Reinhard Korsch






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