bahnvideos.eu
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum

Deutschland Videos

10587 Filme
<<  vorherige Seite  302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 nächste Seite  >>
Zugbegegnung kurz vor den Bahnhof Fürth (Bayern) am 14. Mai 2008. Ein Ausfahrender ICE 1 begegnet einen Nahverkehrszug gebildet aus Modus Wagen und einer Baureihe 143 als Schublok.
Zugbegegnung kurz vor den Bahnhof Fürth (Bayern) am 14. Mai 2008. Ein Ausfahrender ICE 1 begegnet einen Nahverkehrszug gebildet aus Modus Wagen und einer Baureihe 143 als Schublok.
Ulrich Slovig

Zugbegegnung kurz vor den Bahnhof Fürth (Bayern) am 14. Mai 2008. Ein Ausfahrender ICE 1 begegnet einen Nahverkehrszug gebildet aus Modus Wagen und einer Baureihe 143 als Schublok.
Zugbegegnung kurz vor den Bahnhof Fürth (Bayern) am 14. Mai 2008. Ein Ausfahrender ICE 1 begegnet einen Nahverkehrszug gebildet aus Modus Wagen und einer Baureihe 143 als Schublok.
Ulrich Slovig

185 301-9 zieht einen Güterzug am 14. Mai 2008 durch den Bahnhof Fürth (Bayern) in nördliche Richtung.
185 301-9 zieht einen Güterzug am 14. Mai 2008 durch den Bahnhof Fürth (Bayern) in nördliche Richtung.
Ulrich Slovig

Eisenbahnromantik-Sonderfahrt Rhätische Bahn im Mai 2000 - Scheinanfahrt mit Krokodil Ge 6/6 I am Solis-Viadukt - Wagen: Alpine-Classic-Pullmann-Express - Hinweis: Vom VHS Video eingespielt.
Eisenbahnromantik-Sonderfahrt Rhätische Bahn im Mai 2000 - Scheinanfahrt mit Krokodil Ge 6/6 I am Solis-Viadukt - Wagen: Alpine-Classic-Pullmann-Express - Hinweis: Vom VHS Video eingespielt.
Jens Kaubisch

Eisenbahn-Romantik-Sonderfahrt Rhätische Bahn im Mai 2000 - Überholung des Sonderzuges in Rodels Realta von einem Regelzug - Hinweis: Von der VHS-Kasette eingespielt.
Eisenbahn-Romantik-Sonderfahrt Rhätische Bahn im Mai 2000 - Überholung des Sonderzuges in Rodels Realta von einem Regelzug - Hinweis: Von der VHS-Kasette eingespielt.
Jens Kaubisch

143 047 schiebt ihre Regionalbahn in den Chemnitzer Hauptbahnhof. Der Zug kam aus Elsterwerda und endete in Chemnitz.
143 047 schiebt ihre Regionalbahn in den Chemnitzer Hauptbahnhof. Der Zug kam aus Elsterwerda und endete in Chemnitz.
Carsten Kaiser

143 047 schiebt ihre Regionalbahn in den Chemnitzer Hauptbahnhof. Der Zug kam aus Elsterwerda und endete in Chemnitz.
143 047 schiebt ihre Regionalbahn in den Chemnitzer Hauptbahnhof. Der Zug kam aus Elsterwerda und endete in Chemnitz.
Carsten Kaiser

Aufwändig: Da Straßenbahnen in Karlsruhe die Einstiegstüren nur einseitig haben, gibt es an den Endstationen entweder enggeschnürte 270°-Kreisel in denen die Straßenbahnen wenden und somit die Fahrtrichtung ändern können, oder es existieren kleine Gleisdreiecke mit Rückfallweichen wie hier in der Siemensallee bei der Linie 2: Der Fahrer muss dazu an einer Stelle rückwärts fahren. Das kann er über ein Bedienteil am Ende des Wagens: Klappe auf, losfahren, Klappe zu, und wieder zurück ins Führerhaus. Der Gesamtvorgang dauert mehrere Minuten aufgrund von Wartezeiten. Ich habe das  Ereignis  auf wenige Minuten zusammengekürzt. Wer sich den Film-Standort auf Google-Maps anschaut, der sieht auf dem Satellitenbild ebenfalls eine Straßenbahn beim  Wendevorgang  ;) (3:32 Minuten).
Aufwändig: Da Straßenbahnen in Karlsruhe die Einstiegstüren nur einseitig haben, gibt es an den Endstationen entweder enggeschnürte 270°-Kreisel in denen die Straßenbahnen wenden und somit die Fahrtrichtung ändern können, oder es existieren kleine Gleisdreiecke mit Rückfallweichen wie hier in der Siemensallee bei der Linie 2: Der Fahrer muss dazu an einer Stelle rückwärts fahren. Das kann er über ein Bedienteil am Ende des Wagens: Klappe auf, losfahren, Klappe zu, und wieder zurück ins Führerhaus. Der Gesamtvorgang dauert mehrere Minuten aufgrund von Wartezeiten. Ich habe das "Ereignis" auf wenige Minuten zusammengekürzt. Wer sich den Film-Standort auf Google-Maps anschaut, der sieht auf dem Satellitenbild ebenfalls eine Straßenbahn beim "Wendevorgang" ;) (3:32 Minuten).
Stefan B.

Aufwändig: Da Straßenbahnen in Karlsruhe die Einstiegstüren nur einseitig haben, gibt es an den Endstationen entweder enggeschnürte 270°-Kreisel in denen die Straßenbahnen wenden und somit die Fahrtrichtung ändern können, oder es existieren kleine Gleisdreiecke mit Rückfallweichen wie hier in der Siemensallee bei der Linie 2: Der Fahrer muss dazu an einer Stelle rückwärts fahren. Das kann er über ein Bedienteil am Ende des Wagens: Klappe auf, losfahren, Klappe zu, und wieder zurück ins Führerhaus. Der Gesamtvorgang dauert mehrere Minuten aufgrund von Wartezeiten. Ich habe das  Ereignis  auf wenige Minuten zusammengekürzt. Wer sich den Film-Standort auf Google-Maps anschaut, der sieht auf dem Satellitenbild ebenfalls eine Straßenbahn beim  Wendevorgang  ;) (3:32 Minuten).
Aufwändig: Da Straßenbahnen in Karlsruhe die Einstiegstüren nur einseitig haben, gibt es an den Endstationen entweder enggeschnürte 270°-Kreisel in denen die Straßenbahnen wenden und somit die Fahrtrichtung ändern können, oder es existieren kleine Gleisdreiecke mit Rückfallweichen wie hier in der Siemensallee bei der Linie 2: Der Fahrer muss dazu an einer Stelle rückwärts fahren. Das kann er über ein Bedienteil am Ende des Wagens: Klappe auf, losfahren, Klappe zu, und wieder zurück ins Führerhaus. Der Gesamtvorgang dauert mehrere Minuten aufgrund von Wartezeiten. Ich habe das "Ereignis" auf wenige Minuten zusammengekürzt. Wer sich den Film-Standort auf Google-Maps anschaut, der sieht auf dem Satellitenbild ebenfalls eine Straßenbahn beim "Wendevorgang" ;) (3:32 Minuten).
Stefan B.

Aufwändig: Da Straßenbahnen in Karlsruhe die Einstiegstüren nur einseitig haben, gibt es an den Endstationen entweder enggeschnürte 270°-Kreisel in denen die Straßenbahnen wenden und somit die Fahrtrichtung ändern können, oder es existieren kleine Gleisdreiecke mit Rückfallweichen wie hier in der Siemensallee bei der Linie 2: Der Fahrer muss dazu an einer Stelle rückwärts fahren. Das kann er über ein Bedienteil am Ende des Wagens: Klappe auf, losfahren, Klappe zu, und wieder zurück ins Führerhaus. Der Gesamtvorgang dauert mehrere Minuten aufgrund von Wartezeiten. Ich habe das  Ereignis  auf wenige Minuten zusammengekürzt. Wer sich den Film-Standort auf Google-Maps anschaut, der sieht auf dem Satellitenbild ebenfalls eine Straßenbahn beim  Wendevorgang  ;) (3:32 Minuten).
Aufwändig: Da Straßenbahnen in Karlsruhe die Einstiegstüren nur einseitig haben, gibt es an den Endstationen entweder enggeschnürte 270°-Kreisel in denen die Straßenbahnen wenden und somit die Fahrtrichtung ändern können, oder es existieren kleine Gleisdreiecke mit Rückfallweichen wie hier in der Siemensallee bei der Linie 2: Der Fahrer muss dazu an einer Stelle rückwärts fahren. Das kann er über ein Bedienteil am Ende des Wagens: Klappe auf, losfahren, Klappe zu, und wieder zurück ins Führerhaus. Der Gesamtvorgang dauert mehrere Minuten aufgrund von Wartezeiten. Ich habe das "Ereignis" auf wenige Minuten zusammengekürzt. Wer sich den Film-Standort auf Google-Maps anschaut, der sieht auf dem Satellitenbild ebenfalls eine Straßenbahn beim "Wendevorgang" ;) (3:32 Minuten).
Stefan B.

IC2212 von Koblenz Hbf.nach Ostseebad Binz  bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.
IC2212 von Koblenz Hbf.nach Ostseebad Binz bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.
Stefan Pavel

Durchfahrt eines Containerzuges, mit Baureihe 151 114 als Zuglok, am 14. Mai 2008 durch den Bahnhof Fürth (Bayern).
Durchfahrt eines Containerzuges, mit Baureihe 151 114 als Zuglok, am 14. Mai 2008 durch den Bahnhof Fürth (Bayern).
Ulrich Slovig

Dampfsonderzug der IGE am 19.04.2008 im Gesäuse.
Dampfsonderzug der IGE am 19.04.2008 im Gesäuse.
Christian Maier

Dampfsonderzug der IGE am 19.04.2008 im Gesäuse.
Dampfsonderzug der IGE am 19.04.2008 im Gesäuse.
Christian Maier

Baureihe 185 073-4 beförderte am 14 Mai 2008 einen gemischten Güterzug aus Richtung Erlangen kommend nach Süden. Die Aufnahme entstand kurz vor dem Bahnhof Fürth (Bayern)
Baureihe 185 073-4 beförderte am 14 Mai 2008 einen gemischten Güterzug aus Richtung Erlangen kommend nach Süden. Die Aufnahme entstand kurz vor dem Bahnhof Fürth (Bayern)
Ulrich Slovig

Eine  Taurus  Lokomotive zieht einen Ganzzug, bestehend aus Containerwagen, in Richtung süden. Die Aufnahme entstand kurz vor den Fürther Bahnhof am 14. Mai 2008.
Eine "Taurus" Lokomotive zieht einen Ganzzug, bestehend aus Containerwagen, in Richtung süden. Die Aufnahme entstand kurz vor den Fürther Bahnhof am 14. Mai 2008.
Ulrich Slovig

Die 111 166 am 10.05.2008 bei der Ausfahrt mit einer RB aus Fürth Hbf und die Durchfahrt eines ICE-T.
Die 111 166 am 10.05.2008 bei der Ausfahrt mit einer RB aus Fürth Hbf und die Durchfahrt eines ICE-T.
Christian Maier

BR 101 098-2 mit InterCity 2369 (+5) hat am 10.05.08 Einfahrt in den Bahnhof Ulm Hauptbahnhof. Schön dieses bestimmte Geräusch der Lokbespannten Züge.
BR 101 098-2 mit InterCity 2369 (+5) hat am 10.05.08 Einfahrt in den Bahnhof Ulm Hauptbahnhof. Schön dieses bestimmte Geräusch der Lokbespannten Züge.
Marcel W.

InterCityExpress 596 von München Hbf nach Berlin Ostbahnhof über Stuttgart, Kassel W., Braunschweig und Berlin Spandau hat Ausfahrt aus Bahnhof Ulm Hbf. Aufgenommen am 10.05.08 .
InterCityExpress 596 von München Hbf nach Berlin Ostbahnhof über Stuttgart, Kassel W., Braunschweig und Berlin Spandau hat Ausfahrt aus Bahnhof Ulm Hbf. Aufgenommen am 10.05.08 .
Marcel W.

Einfahrt am 10.05.08 in den Bahnhof Ulm Hauptbahnhof. Hier der InterCity 118 von Innsbruck Hbf nach Münster (Westf) über Stuttgart, Mannheim, Köln, Dortmund.
Einfahrt am 10.05.08 in den Bahnhof Ulm Hauptbahnhof. Hier der InterCity 118 von Innsbruck Hbf nach Münster (Westf) über Stuttgart, Mannheim, Köln, Dortmund.
Marcel W.

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 nächste Seite  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.