216 224-6 (IGE) mit DPE 62064 als Überführung einer schwedischen Dampflok B 1135 am 03.10.16 von Rostock Seehafen nach Augsburg. Hier der Zug Bei der Ausfahrt in Mehltheuer. Alexander Hertel
216 224-6 (IGE) mit DPE 62064 als Überführung einer schwedischen Dampflok B 1135 am 03.10.16 von Rostock Seehafen nach Augsburg. Hier der Zug Bei der Einfahrt in Mehltheuer. Alexander Hertel
216 224-6 (IGE) mit DPE 62064 als Überführung einer schwedischen Dampflok B 1135 am 03.10.16 von Rostock Seehafen nach Augsburg. Hier der Zug in Pöllwitz an den Teichen. Alexander Hertel
In Mariefred/Schweden am Schloss Gripsholm verkehrt die Museumsbahn Östra Södermanlands Järnväg (ÖSlJ) mit einer Spurweite von 600 mm. Dort kann man heute am 12.06.2011 und so wie vor 100 Jahren mit Dampfzügen fahren. Die Fahrzeuge wurden zwischen 1888 und 1920 gebaut. M. Schiebel
Bei einer Fahrt mit der DGEG durch Schweden fühte am 5. September 1992 der Weg auch von Tornio (Finnland) nach Haparanda (Schweden) über das Normalspurgleis auf der Grenzbrücke. Manfred Kopka
Eine Ma der SJ und die 41 241 der DB bringen den aus den Wagen des ehemaligen Regierungszuges der DDR, ergänzt um zwei Aussichtswagen des Rheingolds, Sonderzug der Schienenkreuzfahrt TEE Midnatsol am 22. Juni 1991 nach Gammelstad, um die Fahrgäste wieder aufzunehmen, die das Eisenbahnmuseum in Karlsvik besichtigt haben. Manfred Kopka
Rc4 1303 stellt am 17. Juni 1991 für die Schienenkreuzfahrt den aus Wagen des ehemaligen Regierungszuges der DDR gebildeten Sonderzuges in Stockholm Central bereit. Manfred Kopka
Ein schwerer Stahlzug mit Rc4 1255 und Rc5 1350 hält am 5. September 1992 in Boden am Bahnsteig, um einen Rangierer aufzunehmen. Deutlich ist zu sehen, wie sich vor der Wiederanfahrt das Lösen der Zugbremse unterschiedlich auswirkt. Die bereits ausgelöste Lok läuft zu den noch gebremsten Waggons zurück. Manfred Kopka
Mit Di2.837 und einem Personenwagen wurden am 4. September 1992 die Gleise des Fischerei- und des Erzhafens in Narvik bis zu den Prellböcken bereist. Dabei begegnete uns die T44-5 der LKAB. Manfred Kopka
Dm3 1246/1247/1248 Oskar mit leerem Erzzug aus Narvik wartet am 3. September 1992 in Björkilden auf einen vollen Erzzug aus Kiruna mit einer braunen Dm3. Die Lok Oskar war seinerzeit die einzige Dm3 in der neuen Farbgebung der SJ. Manfred Kopka
Triebwagenzug, gebildet aus Y6 - Y8, wartet am 2. September 1992 in Harrå auf die Kreuzung mit dem von einer Rc4 geführten Zug nach Luleå ab. Manfred Kopka
In Sorselle kreuzen sich am 1. September 1992 der Zug 3471 (Y1 1359 u. weiterer Y1) von Gällivare nach Östersund mit dem Gegenzug 3470 (Y1 1300 u. weiterer Y1). Ein weiteres Gleis ist mit der Triebwageneinheit aus Y6 - Y8 besetzt. Manfred Kopka
Der Triebwagenzug, gebildet aus Y6 - Y8, überquert den Pite Älv auf der Eisenbahn- und Straßenbrücke Piteälvenbron am 2. September 1992. Manfred Kopka
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