Kraftvoller Dieselsound. 266 017 alias PB12 von Crossrail musste in Montzen zunächst einen anderen Güterzug passieren lassen, bevor sie mit kraftvollem Dieselsound ihre Fahrt nach Aachen-West fortsetzen konnte. Die Aufnahme entstand am 18/02/2017. Dieter Schumacher
Von Aachen-West kommend zieht Cobra-Lok 2840 (186 232) einen Kalkzug durch den Bahnhof Montzen in Richtung Visé. Die Aufnahme entstand am 18/02/2017. Dieter Schumacher
Die graue Class66 DE6307 von Crossrail zieht einen Containerzug durch den Bahnhof Montzen in Richtung Visé. Die Aufnahme entstand am 15/02/2017. Dieter Schumacher
BR 186 als Dieselversion? Nicht schlecht staunte ich am 14/12/2016, als mir in Montzen 186 230 alias 2838 abgebügelt entgegenkam, und erst kurz vor mir den Bügel wieder hoch fuhr. Die Systemtrennstelle zwischen Belgien und Deutschland befindet sich auf dem Viadukt von Moresnet, auch Göhltalviadukt genannt. Normalerweise wird der Stromabnehmer beim Auffahren auf das Viadukt gesenkt, und wieder kurz vor dem Verlassen desselben gehoben. Warum dies hier erst ca 1 km weiter geschah, ist mir schleierhaft. Hatte der Tf es schlicht und einfach vergessen? Dieter Schumacher
Von Aachen-West kommend mit einem langen Containerzug am Haken rollt 29002 von Crossrail durch Montzen in Richtung Visé. Aufnahme vom 06/12/2016. Dieter Schumacher
Ausfahrt aus dem Güterbahnhof Montzen/Morsenet in Ostbelgien mit einem Sonderzug der von der 01 118 gezogen wurde. Das besondere an dieser Szene, der Zug fährt noch über den alten Viadukt. Seit einigen Jahren ist der Stahlaufbau erneuert und mittelerweile ist die Strecke auch elektrifiziert. Die Aufnahme entstand am 16.9.2001. (Was da so rauscht ist nur ein "kleiner" Wolkenbruch) Andreas Strobel
Dieses Video entstand am 13. Dezember 2008 vor dem Viadukt von Moresnet, also am letzten Tag vor dem Fahrplanwechsel, der gleichzeitig das Ende des Verschiebebahnhofs von Montzen bedeutete. Die Züge fuhren an diesem Tag laut hupend in den Bahnhof Montzen ein. Die deutschen Baureihen 225 und 241 hatten an diesem Tag ihre letzten Fuhren auf der Montzenroute, und die belgische Serie 55 (hier 5526 und 5507 mit einem Kesselwagenzug)kam nur noch bis zum Frühjahr 2009 zum Einsatz. Wie hier zu erkennen ist, war die Elektrifizierung des letzten Teilstücks bis zur deutschen Grenze vollendet und damit der Weg frei für die neuen Traxx-Maschinen der Cobra. Dieter Schumacher
Abschiedsfahrt der 225er auf der Montzenlinie. Nach Fertigstellung der Elektrifizierung auf dem Stück zwischen Montzen und Aachen-West fuhren die 225er am 13/12/2008 ihre letzten Einsätze auf der Montzenlinie. Hier die 225 027-2 mit einem Kranz an der Frontpartie zum Gedenken an eine Epoche, die nun zu Ende ist. Dieter Schumacher
Eine Szene, die man leider nur noch selten so sehen wird, da das Reststück der Linie 24 zwischen der deutschen Grenze und dem Bahnhof Montzen inzwischen fertig elektrofiziert ist und schon jetzt die E-Loks der BR 186 den Regeldienst übernommen haben. Hier überbringt 225 029-8 noch einen gemischten Güterzug von Aachen-West nach Montzen. Aufgenommen am eiskalten 13/12/2008 am Viadukt von Moresnet. Dieter Schumacher
Zwei 225er mit einem gemischten GZ am Haken passieren soeben die belgische Grenze von Aachen-West kommend und begeben sich auf die Abfahrt in Richtung Montzen (Linie 24).
Aufgenommen in Gemmenich/Botzelaer am 14/06/2008 Dieter Schumacher
5538 und Schwesterlok ziehen einen gemischten Güterzug von Montzen kommend in Richtung Aachen-West. Linie 24. Aufgenommen im Wald bei Moresnet-Chapelle am 21/06/2008. Dieter Schumacher
5503 + 5507 in der Steigung auf dem Weg Richtung Deutschland (Aachen-West)kreuzt DLC DE6301 auf dem Weg Richtung Montzen. Linie 24 bei Botzelaer/Gemmenich. Aufgenommen am 24/05/2008 Dieter Schumacher
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