Dampflok #2 der Brecon Mountain Railway bei der Einfahrt in den Bahnhof Pontsticill, Wales, 15.9.2016
Die Lok wurde im Juli 1930 von den Baldwin Locomotive Works in Philadelphia als Nr. 61269 gebaut. Patrick Sesseler
Abfahrt eines Dampfzugs mit Lok #5541 aus Lydney Junction, der Endstation der Dean-Forest-Railway an der Gloucester-Newport-Strecke, mit Token-Übergabe am 11.9.2016 Patrick Sesseler
Einfahrt des Triebwagens M79900, einem British Rail Derby Lightweight, nach Lydney Town, 11.9.2016
Neben diesem Einzelwagen ist noch eine zweiteilige Einheit erhalten geblieben. Beide sind bei der Ecclesbourne Valley Railway zu Hause; doch nur dieses Fahrzeug ist noch betriebsfähig. Patrick Sesseler
Bearbeitung mit Kantenfilter, lässt das Video wie eine Zeichnung aussehen:
Abfahrt eines Dampfzugs mit Lok #5541 aus Lydney Town, 11.9.2016 Patrick Sesseler
Lok #5541 der Dean Forest Railway beim Umsetzen in Parkend, 11.9.2016
Details zur Geschichte der Lok: http://www.dfrsociety.org/5541-2-2/ Patrick Sesseler
Viel Dampf und Rauch mit Lok #5541 der Dean Forest Railway bei der Ausfahrt in Norchard, 11.9.2016
Details zur Geschichte der Lok: http://www.dfrsociety.org/5541-2-2/ Patrick Sesseler
Eindrücke vom Besuch des Steam Museum of the Great Western Railway in Swindon am 7. Mai 1990. In der Ausstellung wurden auch die sonst in York gezeigten Maschinen ausgestellt, da dort wegen Umbauarbeiten Platzmangel herrschte. Manfred Kopka
Am 6. Mai 1990 war der erste Betriebstag der als WD701 "Franklin D. Roosevelt" der LMR bezeichneten Lokomotive bei Mid Hants. Die Maschine stammt von Alco und wurde als USATC S160 mit der Nr. 3278 in Griechenland eingesetzt bevor sie 1984 nach Großbritannien kam. Manfred Kopka
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