Auf Bahnvideos.eu hochgeladene Bilder im Dezember 2010:
![]()
3. Dezember 2010 (1 Bild)
Die als Kurzzug (1 x 422) gefahrene S 1 verdeckt am 3. Dezember 2010 den durch Mülheim-Styrum fahrenden IC 1806 mit Zuglok 103 184 fast vollständig. Schade!
Manfred Kopka
6. Dezember 2010 (1 Bild)
SP 2472 am 4. Mai 1991 auf der Parade bei der Railfair '91 in Sacramento (CA).
Manfred Kopka
7. Dezember 2010 (3 Bilder)
UP 3985 am 4. Mai 1991 auf der Parade bei der Railfair '91 in Sacramento (CA).
Manfred Kopka
UP 4466 am 4. Mai 1991 bei der Railfair '91 in Sacramento (CA) mit Publikumsfahrten.
Manfred Kopka
8. Dezember 2010 (1 Bild)
NVRR 72 (Alco FPA-4) am 6. Mai 1991 mit Napa Valley Wine Train.
Manfred Kopka
9. Dezember 2010 (1 Bild)
Güterzug der Southern Pacific mit SD40 am 9. Mai 1991 bei der Fahrt durch Tehachapi.
Manfred Kopka
10. Dezember 2010 (2 Bilder)
Güterzug der Santa Fe, u. a. mit SD40, GP40 und U36C, am 9. Mai 1991 kurz vor Bastrow.
Manfred Kopka
Containerzug der Santa Fe, u. a. mit GP40, SD40, SDP40F und U36C, am 10. Mai 1991 bei der Fahrt durch Kingman.
Manfred Kopka
11. Dezember 2010 (2 Bilder)
Auf der der Rückfahrt vom Gand Canyon nimmt der Zug mit Lok Nr. 18 am 10. Mai 1991 bei einem Zwischenstop Akteure auf, die einen Eisenbahnüberfall im Wilden Westen darstellen.
Manfred Kopka
Da die Fahrgäste der Grand Canyon Railroad immer in Fahrtrichtung sitzen sollen, wird am 11. Mai 1991 der komplette Zug von Lok 18 nach der Ankunft in Williams durch ein Dreieck komplett gewendet.
Manfred Kopka
13. Dezember 2010 (1 Bild)
Die Lokomotiven E60C wurden für den Kohletransport vom Bergwerk in den Black Mesa zum Kraftwerk am Lake Powel entwickelt. Sie befördern 3 mal täglich einen aus 83 Wagen bestehenden unbemannten Zug zwischen dem Kohletagebau in den Black Mesa und dem Kraftwerk. Hier ist der Zug auf der Rückfahrt vom Kraftwerk zum Tagebau.
Manfred Kopka
14. Dezember 2010 (1 Bild)
Die Fahrt von Durango nach Silverton am 12. Mai 1991 mit einer K-36 von Baldwin hat mich beeindruckt, besonders oberhalb der Schlucht des Animas-Rivers.
Manfred Kopka
15. Dezember 2010 (1 Bild)
Die Fahrt endet mitten in Silverton. Zur Vorberitung der Rückfahrt nach Durango wird am 12. Mai 1991 der gesamte Zug von einer K-36 gewendet.
Manfred Kopka
16. Dezember 2010 (1 Bild)
Nach Rückkehr aus Silverton hat am 12. Mai 1991 die Lok 481, eine K-36 den Zug in Durango durch die Wendeschleife gezogen. um ihn für die Fahrt am nächsten Tag zu verstärken. Dazu sind einige Rangierfahrten erforderlich.
Manfred Kopka
17. Dezember 2010 (1 Bild)
Ein Arbeitszug mit Lok 478, einer K-28 von Alco, kommt am 11. Mai 1991 nachmittags nach Durango ins Depot zurück.
Manfred Kopka
27. Dezember 2010 (1 Bild)
