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Bereits von 1907 bis 1926 existierte eine Bahn auf den Puy de Dôme, mit einer zentralen Bremsschiene nach dem Fell-Prinzip ausgerüstet.Dann wurde die Bahn abgebaut, die Trasse diente als Fahrstraße.Bis 2012 die neu errichtete Zahnradbahn eröffnet wurde.Die 4 elektrischen Gelenk-Triebwagen vom Grundtyp GTW 2/6 lieferte Stadler.Sie sind vom selben Typ wie diejenigen der Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya für die Zahnradbahnen Montserrat und Val Nuria.
Klaus-Erich Lisk
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