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Bahnvideos, Videos und Filme von Eisenbahnen »
Norge
Rangierfahrt am 23. Juni 2022 im Bahnhof von SVORKMO.
Rangierfahrt am 23. Juni 2022 im Bahnhof von SVORKMO.
Klaus-P. Dietrich

Norwegen / Schmalspurbahnen / Thamshavnbanen

401 1x0 Px, 28.07.2022

Ausfahrt Dampflok Urskog Nr.2 im Hamar am 18. Juni 2022. Die Maschine wurde in Chemnitz bei den Hartmann Lokomotivwerken gefertigt.
Ausfahrt Dampflok Urskog Nr.2 im Hamar am 18. Juni 2022. Die Maschine wurde in Chemnitz bei den Hartmann Lokomotivwerken gefertigt.
Klaus-P. Dietrich

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Norsk Jerbanemuseum (Hamar)

407 1x0 Px, 28.07.2022

Die Fløibahn ist eine 850 Meter lange elektrische Standseilbahn, die zwei Wagen zwischen dem Fløyen und dem Stadtzentrum Bergens mit drei Zwischenstationen hin und her zieht. Aufnahme: 11. Juli 2018.
Die Fløibahn ist eine 850 Meter lange elektrische Standseilbahn, die zwei Wagen zwischen dem Fløyen und dem Stadtzentrum Bergens mit drei Zwischenstationen hin und her zieht. Aufnahme: 11. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Seil- und Bergbahnen / Floibanen, Bergen

507 1x0 Px, 30.07.2018

Ankunft in Vatnahalsen (811 Meter über dem Meeresspiegel) auf der norwegischen Flåmsbahn. Datum: 13. Juli 2018.
Ankunft in Vatnahalsen (811 Meter über dem Meeresspiegel) auf der norwegischen Flåmsbahn. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

424 1x0 Px, 30.07.2018

Aufnahme von einer Fahrt mit der norwegischen Flåmsbahn. Beim Wasserfall Kjosfossen wird ein Stopp eingelegt, um Möglichkeit zum Fotografieren zu geben. Aufnahme: 13. Juli 2018.
Aufnahme von einer Fahrt mit der norwegischen Flåmsbahn. Beim Wasserfall Kjosfossen wird ein Stopp eingelegt, um Möglichkeit zum Fotografieren zu geben. Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

465 1x0 Px, 30.07.2018

Aufnahme von einer Fahrt auf der Flåmsbahn in Norwegen. Fünf verschiedene Bremssysteme sorgen für die notwendige Sicherheit des Betriebes. Aufnahme: 13. Juli 2018.
Aufnahme von einer Fahrt auf der Flåmsbahn in Norwegen. Fünf verschiedene Bremssysteme sorgen für die notwendige Sicherheit des Betriebes. Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

416 1x0 Px, 30.07.2018

Aufnahme von einer Reise mit dem Flåmsbana in Norwegen. Die Flåmsbana gehört zu den steilsten normalspurigen Adhäsions-Eisenbahnen der Welt. Die Bahnstrecke ist 20,2 Kilometer lang und überwindet dabei einen Höhenunterschied von 864 Metern. 16 Kilometer der Strecke haben eine Steigung von über 28 ‰; die größte Steigung beträgt 55 ‰ (das entspricht einer Steigung von einem Meter auf 18 Meter Strecke). Aufnahme: 13. Juli 2018.
Aufnahme von einer Reise mit dem Flåmsbana in Norwegen. Die Flåmsbana gehört zu den steilsten normalspurigen Adhäsions-Eisenbahnen der Welt. Die Bahnstrecke ist 20,2 Kilometer lang und überwindet dabei einen Höhenunterschied von 864 Metern. 16 Kilometer der Strecke haben eine Steigung von über 28 ‰; die größte Steigung beträgt 55 ‰ (das entspricht einer Steigung von einem Meter auf 18 Meter Strecke). Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

473 1x0 Px, 30.07.2018

Passagierzug bei der Abfahrt vom Bahnhof in Flåm (Norwegen). Seit 1998 wird die Flåmsbana von der privaten Gesellschaft Flåm Utvikling gemeinsam mit Norges Statsbaner betrieben. Die Bahnstrecke ist eine wichtige Touristenattraktion Westnorwegens und wird dementsprechend hauptsächlich von Touristen benutzt. 2013 hatte die Bahn über 718.000 Reisende. Aufnahme: 13. Juli 2018.
Passagierzug bei der Abfahrt vom Bahnhof in Flåm (Norwegen). Seit 1998 wird die Flåmsbana von der privaten Gesellschaft Flåm Utvikling gemeinsam mit Norges Statsbaner betrieben. Die Bahnstrecke ist eine wichtige Touristenattraktion Westnorwegens und wird dementsprechend hauptsächlich von Touristen benutzt. 2013 hatte die Bahn über 718.000 Reisende. Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

446 1x0 Px, 30.07.2018

NSBTriebzug 74115 bei der Abfahrt von Gleis 3 am Lillehammer Bahnhof (Norwegen). Aufnahme: 18. Juli 2018.
NSBTriebzug 74115 bei der Abfahrt von Gleis 3 am Lillehammer Bahnhof (Norwegen). Aufnahme: 18. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 74 · 0401 ·Flirt·

430 1x0 Px, 30.07.2018

Die Diesellok TMZ fährt mit einem leeren Güterzug den Bahnhof in Lillehammer (Norwegen) ein. Aufnahme: 18. Juli 2018.
Die Diesellok TMZ fährt mit einem leeren Güterzug den Bahnhof in Lillehammer (Norwegen) ein. Aufnahme: 18. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Dieselloks / Serie TMZ ex DSB MZ

451 1x0 Px, 30.07.2018

Triebzug NSB Type 74 - Nummer 533 auf Gleis 1 am Lillehammer Bahnhof (Norwegen). Aufnahme: 18. Juli 2018.
Triebzug NSB Type 74 - Nummer 533 auf Gleis 1 am Lillehammer Bahnhof (Norwegen). Aufnahme: 18. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 74 · 0401 ·Flirt·

449 1x0 Px, 30.07.2018

Eindrücke von einem Besuch im Eisenbahnmuseum Hamar am 17. April 1992.
Eindrücke von einem Besuch im Eisenbahnmuseum Hamar am 17. April 1992.
Manfred Kopka

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Norsk Jerbanemuseum (Hamar)

916 1x0 Px, 16.04.2011

El 11 2148 stellt am 18. April 1992 in Lillehammer den IC 318 für die Fahrt nach Oslo bereit.
El 11 2148 stellt am 18. April 1992 in Lillehammer den IC 318 für die Fahrt nach Oslo bereit.
Manfred Kopka

Norwegen / E-Loks / Serie El 11, Norwegen / Bahnhöfe / Lillehammar

1316 1x0 Px, 15.04.2011

Die Straßenbahn in Oslo im April 1992.
Die Straßenbahn in Oslo im April 1992.
Manfred Kopka

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn

969 1x0 Px, 15.04.2011

Die Holmenkollbahn am 17. April 1992 noch mit Oberleitungsbetrieb und alten Fahrzeugen.
Die Holmenkollbahn am 17. April 1992 noch mit Oberleitungsbetrieb und alten Fahrzeugen.
Manfred Kopka

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane

1030 1x0 Px, 15.04.2011

Überholung und Kreuzung des Sonderzugs auf der Fahrt von Narvik nach Abisko am 21. Juni 1991 durch zwei von El15 geführten Zügen in Straumsnes
Überholung und Kreuzung des Sonderzugs auf der Fahrt von Narvik nach Abisko am 21. Juni 1991 durch zwei von El15 geführten Zügen in Straumsnes
Manfred Kopka

Norwegen / E-Loks / Serie El 15 · MTAS 91-96, Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·

1509 1x0 Px, 10.09.2010

Ein Triebwagen der Reihe BM67 wickelt am 21. Juni 1991 den Regionalverkehr auf der Ofotenbahn ab. Hier verläßt er um die Mittagszeit Narvik.
Ein Triebwagen der Reihe BM67 wickelt am 21. Juni 1991 den Regionalverkehr auf der Ofotenbahn ab. Hier verläßt er um die Mittagszeit Narvik.
Manfred Kopka

Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 67, Norwegen / Bahnhöfe / Narvik

1536 1x0 Px, 09.09.2010

Mit Di2.837 und einem Personenwagen wurden am 4. September 1992 die Gleise des Fischerei- und des Erzhafens in Narvik bis zu den Prellböcken bereist. Dabei begegnete uns die T44-5 der LKAB.
Mit Di2.837 und einem Personenwagen wurden am 4. September 1992 die Gleise des Fischerei- und des Erzhafens in Narvik bis zu den Prellböcken bereist. Dabei begegnete uns die T44-5 der LKAB.
Manfred Kopka

Schweden / Dieselloks / Littera T44, Norwegen / Dieselloks / Serie Di 2, Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·

1379 1x0 Px, 26.08.2010