Der Eilzug S31 von Freudenstadt nach Karlsruhe braust am 10. Februar 2008 um kurz vor 15:30 Uhr durch den Bahnhof Kuppenheim. (0:27 Minuten) Stefan B.
Eine Karlsruher Stadtbahn in Richtung Heilbronn/Weinsberg durchfährt am 27. Januar 2008 ganz deutlich ein Hauptsignal im Bahnhof Baden-Baden, welches noch auf rot steht. (0:53 Minuten) Stefan B.
Und wieder ein Ansagenvideo, hier der Berliner Hauptbahnhof am 16.01.08 . Angekündigt wird der RE 38090 "RE 1" nach Magdeburg Hauptbahnhof über Potsdam Hauptbahnhof und Brandenburg Hauptbahnhof. Zudem fährt noch eine BR 481 nach Ahrensfelde ein. Marcel W.
3 Züge in Frankfurt(Main)Stadion: Zuerst ein ICE3 (Br 403) aus Richtung Frankfurt-Flughafen, dann Doppeltraktion Br 420 als S-Bahn von Hanau Hbf nach Wiesbaden Hbf und gleichzeitig 3fach Traktion Br 612 als RE Saarbrücken Hbf - Frankfurt(Main)Hbf. Markus Kirchmann
Ein ICE3 Br 406 rauscht mit 250km/h durch Frechen-Königsdorf in Richtung Köln. (KBS 480 Aachen - Köln) Dabei begegnet er einer Doppeltraktion Br 423 als S12 aus Au(Sieg) nach Düren. Markus Kirchmann
Die S7 im Bahnhof Berlin Friedrichstraße. Dieser Zug fährt weiter nach Berlin Ostbahnhof, Berlin Lichtenberg und Ahrensfelde. Aufgenommen am 31.10.2007 Marcel W.
Bf. Dormagen (Rhld) Einstellungsversuche, für richtigen Abstand von Zügen und Signalen. Die Strecke führt von Neuß nach Köln. (S11)
Aufnahme 2005 Armin Krischok
ET 423 Richtung München Hauptbahnhof bei der Ausfahrt München Hackerbrücke am 03.10.2007. Am Bahnsteig steht der Bahnschutz und die Bpol wegen Oktoberfest. Marcel W.
Mit dem ICE von Hagen nach Berlin. Auf dem Video sind verschiedene Fahrzeuge zu sehen: BR 120, Vt Talent, ICE 2 und Parallelfahrt mit der Berliner S-Bahn. Außerdem wird der im Bau befindliche Berliner Hbf (Lehrter Bhf.) durchfahren. Aufn. 2001. Wen es interessiert: das Video hat ein Volumen von genau 100MB im Mpeg-SVCD-Modus. Armin Krischok
Dieser Vorgang wäre bei der Bundesbahn nie und nimmer passiert.
Dazu hatten wir im Bw, (Hagen Eck), genau wie in den anderen größeren Dienststellen Bereitschaften, rund um die Uhr. Ersatzloks aller Kategorien waren reichlich vorhanden. Im Bww standen immer Ersatzzüge (Wagen)für diese Fälle bereit!
Wenn aber diese Dienststellen einfach per Federstrich geschlossen werden ist man logischerweise nicht mehr flexibel. Züge fallen einfach aus, Wagen werden nicht mehr gereinigt, da kein Personal
mehr vorhanden ist. Ersatzloks, müssen, wenn überhaupt, von manchmal weit entfernten Dienststellen, zugeführt werden..... Armin Krischok
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