Loks 94, 91 und 92 der WP&YR (GE Baujahre 1954 - 1966) haben auf der Passhöhe des White Pass an der Grenze der USA und Canada am 6. Juli 1989 umgesetzt, um den Zug nach Skagway zurückzubringen. Manfred Kopka
WP&YR 93 und 90 bringen am 7. Juli 1989 einen Zug von Skagway (Alaska) nach Fraser (Canada)., dem damaligen Endpunkt der befahrbaren Strecke. Die begleitenden Geräusche stammen überwiegend vom zu sehenden Wasserfall, der auf einer Brücke extra langsam überquert wird. Manfred Kopka
Wie in früheren Zeiten: Klangvoll verläßt die 38 2267 mit dem Museumszug des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen am 6. August 2010 den Haltepunkt Blankenstein Kemnade auf der Ruhrtalbahn. Manfred Kopka
145 005-5 fährt am 6. September 2010 mit Teleskophauben- und Schiebeplanenwaggons für den Blechrollentransport durch Bochum-Langendreer. Manfred Kopka
Rc4 1303 stellt am 17. Juni 1991 für die Schienenkreuzfahrt den aus Wagen des ehemaligen Regierungszuges der DDR gebildeten Sonderzuges in Stockholm Central bereit. Manfred Kopka
Ein Triebwagen der Reihe BM67 wickelt am 21. Juni 1991 den Regionalverkehr auf der Ofotenbahn ab. Hier verläßt er um die Mittagszeit Narvik. Manfred Kopka
Überholung und Kreuzung des Sonderzugs auf der Fahrt von Narvik nach Abisko am 21. Juni 1991 durch zwei von El15 geführten Zügen in Straumsnes Manfred Kopka
Eine Ma der SJ und die 41 241 der DB bringen den aus den Wagen des ehemaligen Regierungszuges der DDR, ergänzt um zwei Aussichtswagen des Rheingolds, Sonderzug der Schienenkreuzfahrt TEE Midnatsol am 22. Juni 1991 nach Gammelstad, um die Fahrgäste wieder aufzunehmen, die das Eisenbahnmuseum in Karlsvik besichtigt haben. Manfred Kopka
Pendelfahrt des Musumszuges des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen mit 01 1066 und 212 007 zwischen dem Museum und Bochum Hbf. in Höhe des ehemaligen Ablaufbergs vom Güterbahnhof Bochum Hbf. am 18. September 2010. Manfred Kopka
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