Dieser Vorgang wäre bei der Bundesbahn nie und nimmer passiert.
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Dieser Vorgang wäre bei der Bundesbahn nie und nimmer passiert.
Dazu hatten wir im Bw, (Hagen Eck), genau wie in den anderen größeren Dienststellen Bereitschaften, rund um die Uhr. Ersatzloks aller Kategorien waren reichlich vorhanden. Im Bww standen immer Ersatzzüge (Wagen)für diese Fälle bereit!
Wenn aber diese Dienststellen einfach per Federstrich geschlossen werden ist man logischerweise nicht mehr flexibel. Züge fallen einfach aus, Wagen werden nicht mehr gereinigt, da kein Personal
mehr vorhanden ist. Ersatzloks, müssen, wenn überhaupt, von manchmal weit entfernten Dienststellen, zugeführt werden.....
Armin Krischok 27.07.2007, 4011 Aufrufe, 0 Kommentare
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Besuch auf Stellwerk Hpf.
II. Teil
Das neue Stellwerk, kann man im Film auf der gegenüberliegenden Seite der Gleise erkennen.
Aufn. 1993 auf SVHS.
Armin Krischok
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Besuch auf Hpf
Andenken an das erste Siemens Dr-Stellwerk in Hagen Hbf.
Es löste 1955 das alte Reiter-Stellwerk ab und wurde 1993 durch das
neue, etwa gegenüber liegende, elektronische Stellwerk, Hpf, ersetzt.
Dort findet man keine Drucktasten mehr, sondern ähnlich wie auf einem PC
mit Windows Betriebssystem, einzeln über Monitor abrufbare, wenn nötig, vergrößerbare, Teilabschnitte des Gleissystems des Bahnhofs.
Heute ist von dem alten Stellwerk Hpf nichts mehr vorhanden!
Aufn. 1993 auf SVHS.
Armin Krischok
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Hagen Hbf. Ein- und ausfahrende Züge, ergeben einen recht abwechslungsreichen
Betrieb. Ein mit damals aktuellem Wagenpark, ankommender IC nach Berlin,
ein ankommender Sonderzug mit BR 41 Öl, wird nachher von der E94 nachgeschoben Ri.Düsseldorf.
Aufn. 1992 auf SVHS.
Armin Krischok
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