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Ankommende Express Tram im Detroit Airport, 3.12.2010
Ankommende Express Tram im Detroit Airport, 3.12.2010
Patrick Sesseler

USA / Stadtverkehr / Detroit

555. 07.01.2017

Abfahrende Express Tram im Detroit Airport, 3.12.2010
Abfahrende Express Tram im Detroit Airport, 3.12.2010
Patrick Sesseler

USA / Stadtverkehr / Detroit

533. 07.01.2017

Eine GP-11, #8702 der Pittsburgh & Ohio Central, fährt am Pennsylvania Trolley Museum vorbei (Washington, PA, 8.6.09)
Eine GP-11, #8702 der Pittsburgh & Ohio Central, fährt am Pennsylvania Trolley Museum vorbei (Washington, PA, 8.6.09)
Patrick Sesseler

Ausfahrt der East Broad Top Railroad (EBT) #15 (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Ausfahrt der East Broad Top Railroad (EBT) #15 (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Patrick Sesseler

Canadian Pacific #2317 fährt in den Rundlokschuppen;  Steamtown  Scranton, PA (4.6.09).
Canadian Pacific #2317 fährt in den Rundlokschuppen; "Steamtown" Scranton, PA (4.6.09).
Patrick Sesseler

Norfolk Southern C40-9W 6166 mit eine Reihe Kesselwagen in Roanoke Virginia, 15.1.2012.
Norfolk Southern C40-9W 6166 mit eine Reihe Kesselwagen in Roanoke Virginia, 15.1.2012.
Steven Pappas

Norfolk Southern C40-9W 6166 mit eine Reihe Kesselwagen in Roanoke Virginia, 15.1.2012.
Norfolk Southern C40-9W 6166 mit eine Reihe Kesselwagen in Roanoke Virginia, 15.1.2012.
Steven Pappas

Im Chugach State Park ist eine Schneeschleuder der Alaska Railroad aufgestellt. (Aufnahme vom 30. Juni 1989)
Im Chugach State Park ist eine Schneeschleuder der Alaska Railroad aufgestellt. (Aufnahme vom 30. Juni 1989)
Manfred Kopka

Ein Arbeitszug mit Lok 478, einer K-28 von Alco, kommt am 11. Mai 1991 nachmittags nach Durango ins Depot zurück.
Ein Arbeitszug mit Lok 478, einer K-28 von Alco, kommt am 11. Mai 1991 nachmittags nach Durango ins Depot zurück.
Manfred Kopka

Nach Rückkehr aus Silverton hat am 12. Mai 1991 die Lok 481, eine K-36 den Zug in Durango durch die Wendeschleife gezogen. um ihn für die Fahrt am nächsten Tag zu verstärken. Dazu sind einige Rangierfahrten erforderlich.
Nach Rückkehr aus Silverton hat am 12. Mai 1991 die Lok 481, eine K-36 den Zug in Durango durch die Wendeschleife gezogen. um ihn für die Fahrt am nächsten Tag zu verstärken. Dazu sind einige Rangierfahrten erforderlich.
Manfred Kopka

Die Fahrt endet mitten in Silverton. Zur Vorberitung der Rückfahrt nach Durango wird am 12. Mai 1991 der gesamte Zug von einer K-36 gewendet.
Die Fahrt endet mitten in Silverton. Zur Vorberitung der Rückfahrt nach Durango wird am 12. Mai 1991 der gesamte Zug von einer K-36 gewendet.
Manfred Kopka

Die Fahrt von Durango nach Silverton am 12. Mai 1991 mit einer K-36 von Baldwin hat mich beeindruckt, besonders oberhalb der Schlucht des Animas-Rivers.
Die Fahrt von Durango nach Silverton am 12. Mai 1991 mit einer K-36 von Baldwin hat mich beeindruckt, besonders oberhalb der Schlucht des Animas-Rivers.
Manfred Kopka

Da die Fahrgäste der Grand Canyon Railroad immer in Fahrtrichtung sitzen sollen, wird am 11. Mai 1991 der komplette Zug von Lok 18 nach der Ankunft in Williams durch ein Dreieck komplett gewendet.
Da die Fahrgäste der Grand Canyon Railroad immer in Fahrtrichtung sitzen sollen, wird am 11. Mai 1991 der komplette Zug von Lok 18 nach der Ankunft in Williams durch ein Dreieck komplett gewendet.
Manfred Kopka

Auf der  der Rückfahrt vom Gand Canyon nimmt der Zug mit Lok Nr. 18 am 10. Mai 1991 bei einem Zwischenstop Akteure auf, die einen Eisenbahnüberfall im Wilden Westen darstellen.
Auf der der Rückfahrt vom Gand Canyon nimmt der Zug mit Lok Nr. 18 am 10. Mai 1991 bei einem Zwischenstop Akteure auf, die einen Eisenbahnüberfall im Wilden Westen darstellen.
Manfred Kopka

Containerzug der Santa Fe, u. a. mit GP40, SD40, SDP40F und U36C, am 10. Mai 1991 bei der Fahrt durch Kingman.
Containerzug der Santa Fe, u. a. mit GP40, SD40, SDP40F und U36C, am 10. Mai 1991 bei der Fahrt durch Kingman.
Manfred Kopka

Güterzug der Santa Fe, u. a. mit SD40, GP40 und U36C, am 9. Mai 1991 kurz vor Bastrow.
Güterzug der Santa Fe, u. a. mit SD40, GP40 und U36C, am 9. Mai 1991 kurz vor Bastrow.
Manfred Kopka

Güterzug der Southern Pacific mit SD40 am 9. Mai 1991 bei der Fahrt durch Tehachapi.
Güterzug der Southern Pacific mit SD40 am 9. Mai 1991 bei der Fahrt durch Tehachapi.
Manfred Kopka

USA / Dieselloks | EMD / SD40

989. 09.12.2010

UP 4466 am 4. Mai 1991 bei der Railfair '91 in Sacramento (CA) mit Publikumsfahrten.
UP 4466 am 4. Mai 1991 bei der Railfair '91 in Sacramento (CA) mit Publikumsfahrten.
Manfred Kopka

UP 3985 am 4. Mai 1991 auf der Parade bei der Railfair '91 in Sacramento (CA).
UP 3985 am 4. Mai 1991 auf der Parade bei der Railfair '91 in Sacramento (CA).
Manfred Kopka

SP 2472 am 4. Mai 1991 auf der Parade bei der Railfair '91 in Sacramento (CA).
SP 2472 am 4. Mai 1991 auf der Parade bei der Railfair '91 in Sacramento (CA).
Manfred Kopka

Seattle's Waterfront Steetcar am 13. Juli 1989. Der Wagen 512 aus dem Jahr 1927 stammt aus Melbourne.
Seattle's Waterfront Steetcar am 13. Juli 1989. Der Wagen 512 aus dem Jahr 1927 stammt aus Melbourne.
Manfred Kopka

USA / Stadtverkehr / Seattle

1000. 08.09.2010

WP&YR 93 und 90 bringen am 7. Juli 1989 einen Zug von Skagway (Alaska) nach Fraser (Canada)., dem damaligen Endpunkt der befahrbaren Strecke. Die begleitenden Geräusche stammen überwiegend vom zu sehenden Wasserfall, der auf einer Brücke extra langsam überquert wird.
WP&YR 93 und 90 bringen am 7. Juli 1989 einen Zug von Skagway (Alaska) nach Fraser (Canada)., dem damaligen Endpunkt der befahrbaren Strecke. Die begleitenden Geräusche stammen überwiegend vom zu sehenden Wasserfall, der auf einer Brücke extra langsam überquert wird.
Manfred Kopka

Loks 94, 91 und 92 der WP&YR (GE Baujahre 1954 - 1966) haben auf der Passhöhe des White Pass an der Grenze der USA und Canada am 6. Juli 1989 umgesetzt, um den Zug nach Skagway zurückzubringen.
Loks 94, 91 und 92 der WP&YR (GE Baujahre 1954 - 1966) haben auf der Passhöhe des White Pass an der Grenze der USA und Canada am 6. Juli 1989 umgesetzt, um den Zug nach Skagway zurückzubringen.
Manfred Kopka

Lok 73 der White Pass & Yukon Railroad verläßt beginnt auf der Talstrecke in Skagway die Fahrt auf den White Pass am 6. Juli 1989.
Lok 73 der White Pass & Yukon Railroad verläßt beginnt auf der Talstrecke in Skagway die Fahrt auf den White Pass am 6. Juli 1989.
Manfred Kopka

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