Leider kaum zu sehen, aber zu hören: Die Dauer zwischen Lichtsignal und Absenkung der Schranken dauert 40 Sekunden. Nochmal 10 Sekunden bis die Schranken unten sind und dann ziemlich genau 90 Sekunden bis die SWEG-Diesellok den Bahnübergang quert. Macht zusammen zirka 1:45 Minuten. Stefan B.
Abschiedsfahrt der 225er auf der Montzenlinie. Nach Fertigstellung der Elektrifizierung auf dem Stück zwischen Montzen und Aachen-West fuhren die 225er am 13/12/2008 ihre letzten Einsätze auf der Montzenlinie. Hier die 225 027-2 mit einem Kranz an der Frontpartie zum Gedenken an eine Epoche, die nun zu Ende ist. Dieter Schumacher
Beim Warten an einem Bahnübergang im Saalfelder Stadtteil Remschütz (Strecke Saalfeld - Großheringen/Naumburg) konnte ich irgendwann im Sommer 2008 diesen Güterzug mit BR 155 festhalten. Kevin Schmidt
13:30 Uhr (irgendwann im Frühjahr/Sommer 2008), Bahnhof Saalfeld (Saale): Während die RegionalBahn nach Naumburg auf Gleis 5 ausfährt, fährt die RegionalBahn aus Großheringen auf Gleis 2 ein. Kevin Schmidt
Das ist kein Dieselzug. Lok 2808 befindet sich hier mit einem sehr kurzen Güterzug auf dem Viadukt von Moresnet, wo der Wechsel vom belgischen auf das deutsche Stromnetz erfogt. Kurz vor dem Ende des Viadukts wird der Stromabnehmer wieder hochgefahren, und die Lok wird vom deutschen 15kv Gleichstrom gespeist. Aufgenommen am 13/12/2008. Dieter Schumacher
Museumslok 1604 zieht ihren Sonderzug aus Richtung Bissen durch die Haltestelle Colmar Usines in Richtung Ettelbrück. Diese nicht elektrifizierte Strecke wird hauptsächlich zum Gütertransport befahren. 14.12.08 De Rond Hans und Jeanny
Die Werbelok Re 460 028-4 zog am 20. Dezember 2008 den IR Konstanz Biel/Bienne aus dem Bahnhof Konstanz. Die Fahrt verlief über Kreuzlingen, Zürich, Zürich Flughafen... Marvin
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