Ein ICE-3 von Stuttgart Hbf nach Köln Hbf bei der Fahrt auf der Hochgeschwindigkeitsstrekce Köln-Rhein/Main mit 300km/h. Aufgenommen am 3.Oktober 2007 kurz vor Limburg a. d. L. ---- Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln-Rhein/Main - mit Tempo 300km/h in 70 Minuten von Metropole zu Metropole. "Fliegen mit dem Zug". Köln-Rhein/Main - ein ehrgeiziges Projekt. Rund 204 Kilometer feste Fahrban, 30 Tunnel und vier neue Bahnhöfe sind entstanden. Ein Meilenstein für des Reisen der Zukunft ist gesetzt. ---- Martin Respondek
Ein ICE-3 von Stuttgart Hbf nach Köln Hbf überfährt die Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln-Rhein/Main mit 300km/h. Aufgenommen am 3.Oktober 2007. ---- Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln-Rhein/Main - mit Tempo 300km/h in 70 Minuten von Metropole zu Metropole. "Fliegen mit dem Zug". Köln-Rhein/Main - ein ehrgeiziges Projekt. Rund 204 Kilometer feste Fahrban, 30 Tunnel und vier neue Bahnhöfe sind entstanden. Ein Meilenstein für des Reisen der Zukunft ist gesetzt. ---- Martin Respondek
Ein ICE-3M (Br.406) spaltet die Luft auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln-Rhein/Main mit 300km/h zwischen Köln und Frankfurt a.M. Aufgenommen am 3.Oktober 2007 bei Limburg a.d.L. ---- Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln-Rhein/Main - mit Tempo 300km/h in 70 Minuten von Metropole zu Metropole. "Fliegen mit dem Zug". Köln-Rhein/Main - ein ehrgeiziges Projekt. Rund 204 Kilometer feste Fahrban, 30 Tunnel und vier neue Bahnhöfe sind entstanden. Ein Meilenstein für des Reisen der Zukunft ist gesetzt. ---- Martin Respondek
Zwei ICE-3 Züge rasen mit rund 300km/h über die Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln-Rhein/Main am 3.Oktober 2007. Die ICE´s fuhren von Dortmund Hbf nach München Hbf, über Köln Hbf, Frankfurt-Fluhafen/Fernbahnhof, Stuttgart Hbf, Ulm Hbf. ---- Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln-Rhein/Main - mit Tempo 300km/h in 70 Minuten von Metropole zu Metropole. "Fliegen mit dem Zug". Köln-Rhein/Main - ein ehrgeiziges Projekt. Rund 204 Kilometer feste Fahrban, 30 Tunnel und vier neue Bahnhöfe sind entstanden. Ein Meilenstein für des Reisen der Zukunft ist gesetzt. ---- Martin Respondek
Seiner Zeit vorraus scheint der ICE 123 (Br 406) aus Amsterdam Centraal nach Frankfurt(Main)Hbf zu sein und schleicht deshalb auf der NBS Rhein/Main seinem nächsten Halt Frankfurt(Main)Flughafen Fernbf entgegen. 19.05.08 Markus Kirchmann
Am km 159,8 der NBS Rhein/Main begegnet der ICE 629 Essen Hbf - München Hbf dem ICE 720 München Hbf - Köln Hbf, jeweils Br 403. 19.05.08 Markus Kirchmann
Würde es einen Wettbewerb um den "kleinsten Bahnhof Deutschlands" geben, würde der Bahnhof "Usch-Zendscheid" keine schlecht Platzierung machen. Ausgestattet mit einem Bahnhofsschild, einem Wartehäuschen und ein paar Laternen gibt es an diesem Bahnhof nichts. Kein Fahrplan, keine Bank, kein Mülleimer, nichts!!! Doch trotzdem halten hier RB-Züge! Der Bahnhof liegt an der Eifel-Mosel-Strecke, zwischen Trier Hbf und Köln Messe/Deutz. Aufgenommen wurde das Viedo aus dem RE 12 von Trier nach Köln. Die Person, die am Ende des Videos kurz zu sehen ist, war ein normaler Fahrgast, der ebenfalls über diesen Bahnhof staunte. 24.07.08 Daniel P.
225 150 und 028 bringen am 13. Juli 2010 Brammen zur Weiterverarbeitung und Leerwaggons für den Coiltransport zum Werk Höntrop von ThyssenKrupp. Gleichzeitig erreicht die Glückauf-Bahn den Haltepunkt Bochum-Hamme. Manfred Kopka
RE 16 "Ruhr-Sieg-Express" nach Essen (vorn 427 aus Siegen, hinten 426 aus Iserlohn) am 14. Juli 2010 in der üblichen Zusammenstellung in Höhe des Haltepunktes Bochum-Ehrenfeld. Manfred Kopka
189 085 bring am 27. Juli 2010 einen Güterzug, überwiegend aus Kesselwaggons gebildet (Ladegut des letzen Waggons sind große Reifen), über die ehemalige bergisch-märkische Strecke zwischen Bochum-Langendreer und Hagen nach Süden. Die Aufnahme entstand in Höhe der Ausfädelung der Langendreer Kurve. Manfred Kopka
Zu einer nicht alltäglichen Begegnung zwischen einem ET 7 der Eurobahn (429) aus Richtung Bochum Nord kommend und dem VT 11 002 von Abellio (648 329) aus Wanne-Eickel kommend kam es am 30. Juli 2010 in Bochum-Hamme. Manfred Kopka
Tender voraus bringt die 38 2267 am 1. August 2010 den Mittagszug von Bochum-Dahlhausen über die Ruhrtalbahn nach Hagen. Die Aufnahme entstand am Bahnübergang der Straße An der Kemnade in Hattingen. Manfred Kopka
Kurz vor Beendigung des Dampflokeinsatzes bei der DB 1977 gab es mehrere Sonderfahrten durch das obere Ruhrtal. In dieser Szene verläßt 044 508 mit ihrem Sonderzug den Arnsberger Tunnel, um in Richtung Neheim-Hüsten zu fahren. Die Aufnahme entstand mit einer Super-8 Kamera ohne Ton. Manfred Kopka
140 283 bringt Mitte der 1970er Jahre Koks zur Henrichshütte nach Hattingen. Zwischen Bochum-Riemke und Bochum Hauptgüterbahnhof mußte der Zug von 216 031 nachgeschoben werden. Die Henrichshütte ist inzwischen ein Museum und die befahrenen Verbindungkurven zwischen Bochum-Riemke und dem Hauptgüterbahnhof sowie in Essen-Steele sind inzwischen abgebaut worden. Zu Beginn des Films ist links im Hintergrund der neue Bahnsteig für die Glückauf-Bahn zu erkennen. (Eine Super-8 Aufnahme ohne Ton) Manfred Kopka
Wie in früheren Zeiten: Klangvoll verläßt die 38 2267 mit dem Museumszug des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen am 6. August 2010 den Haltepunkt Blankenstein Kemnade auf der Ruhrtalbahn. Manfred Kopka
Mit den Triebwagen der Baureihe 515 mit besonderem Anstrich wurde 1994 der Verkehr zwischen Bochum und Gelsenkirchen durchgeführt. Hier beginnt der Nokia-Express seine Fahrt in Bochum Hbf auf Gleis 1. Manfred Kopka
Der erste Halt des Nokia-Express auf der Fahrt von Bochum nach Gelsenkirchen war 1994 Bochum West. Vor lauter Nebengeräuschen hört man den leisen und umweltfreundlichen 515 kaum heraus. Manfred Kopka
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