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1 225 | Baureihe 225 | Umbau Baureihe 215 Videos

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EfW 215 028-2 (225 028-0) drückt einen leeren Schotterzug zum Steag Kraftwerk in Recklinghausen-Süd 24.6.2020
EfW 215 028-2 (225 028-0) drückt einen leeren Schotterzug zum Steag Kraftwerk in Recklinghausen-Süd 24.6.2020
Christian Schürmann

225 002-5 (EGP) u 225 802-4 (EGP) mit DGS 95291 Glauchau nach München-Milbertshofen zu sehen am 08.04.18 bei Plauen/V.
225 002-5 (EGP) u 225 802-4 (EGP) mit DGS 95291 Glauchau nach München-Milbertshofen zu sehen am 08.04.18 bei Plauen/V.
Alexander Hertel

225 099-1 (BBL 17) und 225 100-7 (BBL 16) zu sehen mit einem Schwellenzug am 22.08.17 bei Plauen/V.
225 099-1 (BBL 17) und 225 100-7 (BBL 16) zu sehen mit einem Schwellenzug am 22.08.17 bei Plauen/V.
Alexander Hertel

01 2066 fährt mit seinem Sonderzug und Schubunterstützung von EGP 225 002 aus Dresden komment am 10.04.2017 über die Zwickauer Olzmannbrücke.
01 2066 fährt mit seinem Sonderzug und Schubunterstützung von EGP 225 002 aus Dresden komment am 10.04.2017 über die Zwickauer Olzmannbrücke.
Steffen Eule

225 071-0 der NBE RAIL mit ihrem Containerzug vom JWP Wilhelmshaven übers Industriegleis ins Binnenland. 04/09/2015
225 071-0 der NBE RAIL mit ihrem Containerzug vom JWP Wilhelmshaven übers Industriegleis ins Binnenland. 04/09/2015
Norman

225 133-8 von SBS in Saarbrücken am Güterbahnhof den 05.06.2015
225 133-8 von SBS in Saarbrücken am Güterbahnhof den 05.06.2015
Lex Luger

Ein 675m langer Schüttgutwagenzug... wieviele das wohl sind??? ach ja + 16,40m 225 117-1 und 
+ 16,40m 225 073-6...
Also kurz gesagt fahren hier 707,80m Zug kommend von Wilhelmshaven durch den Bf Sande ;-)

Vielen dank an den Tf für die Lichthupe... 26/09/2014
Ein 675m langer Schüttgutwagenzug... wieviele das wohl sind??? ach ja + 16,40m 225 117-1 und + 16,40m 225 073-6... Also kurz gesagt fahren hier 707,80m Zug kommend von Wilhelmshaven durch den Bf Sande ;-) Vielen dank an den Tf für die Lichthupe... 26/09/2014
Norman

225 117-1 und 225 073-6 beim Überqueren des Ems-Jade-Kanal`s mit Ihrem Kohlezug vom Massenschüttgutlager Wilhelmshaven in Richtung Sande. 02/09/2014
225 117-1 und 225 073-6 beim Überqueren des Ems-Jade-Kanal`s mit Ihrem Kohlezug vom Massenschüttgutlager Wilhelmshaven in Richtung Sande. 02/09/2014
Norman

225 027-2 beim Verlassen mit ihrem BioFuel Kesselwagenzug der Tankfarm in Wilhelmshaven. 30/06/2014
225 027-2 beim Verlassen mit ihrem BioFuel Kesselwagenzug der Tankfarm in Wilhelmshaven. 30/06/2014
Norman

Am Abend des 26. Juli 2012 beförderte 225 017-3 einen Walzenständer-Schwertransport von Kreuztal Gbf nach Dillenburg Gbf. Der Zug konnte um 20:54 Uhr auf dem Rudersdorfer Viadukt von mir fotografiert und gefilmt werden.
Am Abend des 26. Juli 2012 beförderte 225 017-3 einen Walzenständer-Schwertransport von Kreuztal Gbf nach Dillenburg Gbf. Der Zug konnte um 20:54 Uhr auf dem Rudersdorfer Viadukt von mir fotografiert und gefilmt werden.
Johannes Conrad

Huch...fast beim winken vom Weidezauntor gefallen, wurde aber dafür auch belohnt, als die 225 021-5 mit Ihren Kesselwagen an mir vorbeifuhr. Nochmals vielen Dank und Grüße an den Tf. Wilhelmshaven 02/07/2012
Huch...fast beim winken vom Weidezauntor gefallen, wurde aber dafür auch belohnt, als die 225 021-5 mit Ihren Kesselwagen an mir vorbeifuhr. Nochmals vielen Dank und Grüße an den Tf. Wilhelmshaven 02/07/2012
Norman

225 Doppeltraktion bei Fahrten durch Bochum (2011/2012). Darsteller sind die 225er mit den Nummern 010, 023, 117 und 133 sowie drei weitere nicht identifizierte Lokomotiven.
225 Doppeltraktion bei Fahrten durch Bochum (2011/2012). Darsteller sind die 225er mit den Nummern 010, 023, 117 und 133 sowie drei weitere nicht identifizierte Lokomotiven.
Manfred Kopka

225 028-0 bei der Fahrt mit Ihren Kesselwagen auf dem Industriegleis Wilhelmshaven...sorry für die Windgeräusche!!! 16/05/2012
225 028-0 bei der Fahrt mit Ihren Kesselwagen auf dem Industriegleis Wilhelmshaven...sorry für die Windgeräusche!!! 16/05/2012
Norman

3x 225 darunter 225 018,027,035 am 28.7.11 im neuwieder BF.
3x 225 darunter 225 018,027,035 am 28.7.11 im neuwieder BF.
jannick falk

225 150 und 028 bringen am 13. Juli 2010 Brammen zur Weiterverarbeitung und Leerwaggons für den Coiltransport zum Werk Höntrop von ThyssenKrupp. Gleichzeitig erreicht die Glückauf-Bahn den Haltepunkt Bochum-Hamme.
225 150 und 028 bringen am 13. Juli 2010 Brammen zur Weiterverarbeitung und Leerwaggons für den Coiltransport zum Werk Höntrop von ThyssenKrupp. Gleichzeitig erreicht die Glückauf-Bahn den Haltepunkt Bochum-Hamme.
Manfred Kopka

Die 225 028-0 dieselt aus Krefeld HBF mit einem netten Sound am 15.05.2010
Die 225 028-0 dieselt aus Krefeld HBF mit einem netten Sound am 15.05.2010
Eric Otten

Da fahren 2 x 225-iger über den  alten Viadukt  in Moresnet in Richtung Aachen West.
Da fahren 2 x 225-iger über den "alten Viadukt" in Moresnet in Richtung Aachen West.
Andreas Strobel

152 069-1 mit 218 392-9 und 225 008-2 angehängt und einem Gz in Fahrtrichtung Norden durch Eichenberg. Aufgenommen am 13.03.2010.
152 069-1 mit 218 392-9 und 225 008-2 angehängt und einem Gz in Fahrtrichtung Norden durch Eichenberg. Aufgenommen am 13.03.2010.
Jens Baumhauer

225 026-4 und 225 024-9 startet mit einem zuvor aus Belgien angelieferten Kesselwagen- und Autozug nach Köln-Gremberg.
Aufgenommen am 06/12/2008 Aachen-West.
225 026-4 und 225 024-9 startet mit einem zuvor aus Belgien angelieferten Kesselwagen- und Autozug nach Köln-Gremberg. Aufgenommen am 06/12/2008 Aachen-West.
Dieter Schumacher

Abschiedsfahrt der 225er auf der Montzenlinie. Nach Fertigstellung der Elektrifizierung auf dem Stück zwischen Montzen und Aachen-West fuhren die 225er am 13/12/2008 ihre letzten Einsätze auf der Montzenlinie. Hier die 225 027-2 mit einem Kranz an der Frontpartie zum Gedenken an eine Epoche, die nun zu Ende ist.
Abschiedsfahrt der 225er auf der Montzenlinie. Nach Fertigstellung der Elektrifizierung auf dem Stück zwischen Montzen und Aachen-West fuhren die 225er am 13/12/2008 ihre letzten Einsätze auf der Montzenlinie. Hier die 225 027-2 mit einem Kranz an der Frontpartie zum Gedenken an eine Epoche, die nun zu Ende ist.
Dieter Schumacher

Eine Szene, die man leider nur noch selten so sehen wird, da das Reststück der Linie 24 zwischen der deutschen Grenze und dem Bahnhof Montzen inzwischen fertig elektrofiziert ist und schon jetzt die E-Loks der BR 186 den Regeldienst übernommen haben. Hier überbringt 225 029-8 noch einen gemischten Güterzug von Aachen-West nach Montzen. Aufgenommen am eiskalten 13/12/2008 am Viadukt von Moresnet.
Eine Szene, die man leider nur noch selten so sehen wird, da das Reststück der Linie 24 zwischen der deutschen Grenze und dem Bahnhof Montzen inzwischen fertig elektrofiziert ist und schon jetzt die E-Loks der BR 186 den Regeldienst übernommen haben. Hier überbringt 225 029-8 noch einen gemischten Güterzug von Aachen-West nach Montzen. Aufgenommen am eiskalten 13/12/2008 am Viadukt von Moresnet.
Dieter Schumacher

225 011-6 und 225 150-2 begegnen einer Doppeltraktion Serie 55 auf dem Viadukt von Moresnet. Aufgenommen am 02/08/2008.
225 011-6 und 225 150-2 begegnen einer Doppeltraktion Serie 55 auf dem Viadukt von Moresnet. Aufgenommen am 02/08/2008.
Dieter Schumacher

225 028-0 und 225 029-8 ziehen einen gemischten Güterzug die Steigung hoch von Aachen-West kommend in Richtung belgische Grenze und Montzen. Die Abgaswolke über den Loks lässt erkennen, wie schwer sie auf diesem Stück arbeiten müssen. Aufgenommen am 10/05/2008.
225 028-0 und 225 029-8 ziehen einen gemischten Güterzug die Steigung hoch von Aachen-West kommend in Richtung belgische Grenze und Montzen. Die Abgaswolke über den Loks lässt erkennen, wie schwer sie auf diesem Stück arbeiten müssen. Aufgenommen am 10/05/2008.
Dieter Schumacher

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