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Bilder-Zeitachse Manfred Kopka

Auf Bahnvideos.eu hochgeladene Bilder im April 2011:

Die Dampflokomotive Nr. 3  der Guinness Brauerei wurde von 1989 bis 1996 bei der Downpatrick & Ardglass Railway eingesetzt. Die Museumsbahn habe ich am 15. Mai 1990 besucht.
Die Dampflokomotive Nr. 3 der Guinness Brauerei wurde von 1989 bis 1996 bei der Downpatrick & Ardglass Railway eingesetzt. Die Museumsbahn habe ich am 15. Mai 1990 besucht.
Manfred Kopka

Einfahrt des Sprinters BR 156 420 am 16. Mai 1990 in Kidderminster.
Einfahrt des Sprinters BR 156 420 am 16. Mai 1990 in Kidderminster.
Manfred Kopka

Überholung eines Sonderzuges mit Dampflok durch Interzonenzug mit 110 am 28. April 1990 zwischen Gütersloh und Hamm
Überholung eines Sonderzuges mit Dampflok durch Interzonenzug mit 110 am 28. April 1990 zwischen Gütersloh und Hamm
Manfred Kopka

38 1772 am 28. April 1990 auf der Strecke der Teutoburger Wald-Eisenbahn.
38 1772 am 28. April 1990 auf der Strecke der Teutoburger Wald-Eisenbahn.
Manfred Kopka

Überholung eines Sonderzuges mit Dampflok durch IC mit 103 am 28. April 1990 zwischen Gütersloh und Hamm.
Überholung eines Sonderzuges mit Dampflok durch IC mit 103 am 28. April 1990 zwischen Gütersloh und Hamm.
Manfred Kopka

PKP Pt47 112 war im Sommer 1989 zu Gast in den Niederlanden anläßlich der 150-jährigen Jubiläums der Eisenbahn.
PKP Pt47 112 war im Sommer 1989 zu Gast in den Niederlanden anläßlich der 150-jährigen Jubiläums der Eisenbahn.
Manfred Kopka

Polen / Dampfloks / Pt47

1130. 06.04.2011

Auf der Strecke der RLG (Regionalverkehr Ruhr-Lippe) wird bei Beförderung des Sonderzugs der DGEG im Jahre 1990 die Lok 68 (Deutz DG 1200 BBM) von Lok Hermann Heye der Hammer Eisenbahnfreunde unterstützt.
Auf der Strecke der RLG (Regionalverkehr Ruhr-Lippe) wird bei Beförderung des Sonderzugs der DGEG im Jahre 1990 die Lok 68 (Deutz DG 1200 BBM) von Lok Hermann Heye der Hammer Eisenbahnfreunde unterstützt.
Manfred Kopka



Zur Jahrestagung 1990 der DGEG in Lübeck verkehrte ein Sonderzug durch Mecklenburg. Zwischen Bad Kleinen und Wismar war die 244 103 Zuglokomotive.
Zur Jahrestagung 1990 der DGEG in Lübeck verkehrte ein Sonderzug durch Mecklenburg. Zwischen Bad Kleinen und Wismar war die 244 103 Zuglokomotive.
Manfred Kopka

Zur Jahrestagung 1990 der DGEG in Lübeck verkehrte ein Sonderzug durch Mecklenburg. Zwische Wismar und Bad Kleinen war die 50 3545 Zuglokomotive. Die Aufnahmen entstanden in Wismar und Dabel.
Zur Jahrestagung 1990 der DGEG in Lübeck verkehrte ein Sonderzug durch Mecklenburg. Zwische Wismar und Bad Kleinen war die 50 3545 Zuglokomotive. Die Aufnahmen entstanden in Wismar und Dabel.
Manfred Kopka

Zur Jahrestagung 1990 der DGEG in Lübeck verkehrte ein Sonderzug durch den Hafen von Lübeck mit einer 360 als Zuglok. Dabei wurden auch die Hubbrücken befahren.
Zur Jahrestagung 1990 der DGEG in Lübeck verkehrte ein Sonderzug durch den Hafen von Lübeck mit einer 360 als Zuglok. Dabei wurden auch die Hubbrücken befahren.
Manfred Kopka

Seit heute (8.4.2011) werden auf der S1 wieder die alten lokbespannten Züge eingesetzt (143 und x-Wagen). Die neuen Triebwagen haben wohl Ausfahrverbot für diese Strecke, oder?
Seit heute (8.4.2011) werden auf der S1 wieder die alten lokbespannten Züge eingesetzt (143 und x-Wagen). Die neuen Triebwagen haben wohl Ausfahrverbot für diese Strecke, oder?
Manfred Kopka

Eine 23er der VSM ist am 1. Mai 1993 mit Plattformwagen unterwegs bei Beekbergen.
Eine 23er der VSM ist am 1. Mai 1993 mit Plattformwagen unterwegs bei Beekbergen.
Manfred Kopka

52 8139 und 52 8053 der Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) führten am 1. Mai 1993 auf der Strecke bei Beekbergen einen Güterzug.
52 8139 und 52 8053 der Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) führten am 1. Mai 1993 auf der Strecke bei Beekbergen einen Güterzug.
Manfred Kopka

Am 1. Mai 1993 führten die 50 3654 und 52 8053 der Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) auf der Strecke bei Beekbergen einen Güterzug in Doppeltraktion.
Am 1. Mai 1993 führten die 50 3654 und 52 8053 der Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) auf der Strecke bei Beekbergen einen Güterzug in Doppeltraktion.
Manfred Kopka

Am 1. Mai 1993 führten die 52 8139 der Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) auf der Strecke bei Beekbergen einen Güterzug.
Am 1. Mai 1993 führten die 52 8139 der Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) auf der Strecke bei Beekbergen einen Güterzug.
Manfred Kopka

Halt eines Personenzugs mit 112 665 am 19. August 1990 vormittags in Plau.
Halt eines Personenzugs mit 112 665 am 19. August 1990 vormittags in Plau.
Manfred Kopka

Durchfahrt eines Güterzugs mit 130 am 18. August 1990 durch Gardelegen.
Durchfahrt eines Güterzugs mit 130 am 18. August 1990 durch Gardelegen.
Manfred Kopka

Überholung durch einen Schnellzug mit 119 am 18. August 1990 auf einem Bahnhof zwischen Oebisfelde und Rathenow.
Überholung durch einen Schnellzug mit 119 am 18. August 1990 auf einem Bahnhof zwischen Oebisfelde und Rathenow.
Manfred Kopka

Einfahrt eines mit 199 bespannten Personenzuges am 22. Juli 1990 in Drei Annen Hohne.
Einfahrt eines mit 199 bespannten Personenzuges am 22. Juli 1990 in Drei Annen Hohne.
Manfred Kopka

Die Holmenkollbahn am 17. April 1992 noch mit Oberleitungsbetrieb und alten Fahrzeugen.
Die Holmenkollbahn am 17. April 1992 noch mit Oberleitungsbetrieb und alten Fahrzeugen.
Manfred Kopka

Die Straßenbahn in Oslo im April 1992.
Die Straßenbahn in Oslo im April 1992.
Manfred Kopka

El 11 2148 stellt am 18. April 1992 in Lillehammer den IC 318 für die Fahrt nach Oslo bereit.
El 11 2148 stellt am 18. April 1992 in Lillehammer den IC 318 für die Fahrt nach Oslo bereit.
Manfred Kopka

41 096 hat am 16. April 2011 einen Sonderzug von Salzgitter nach Bochum-Dahlhausen und zurück gefahren. Die Aufnahmen zeigen den Zug bei der Hinfahrt in Essen-Steele Ost und bei der Rückfahrt kurz vor Bochum Hbf.
41 096 hat am 16. April 2011 einen Sonderzug von Salzgitter nach Bochum-Dahlhausen und zurück gefahren. Die Aufnahmen zeigen den Zug bei der Hinfahrt in Essen-Steele Ost und bei der Rückfahrt kurz vor Bochum Hbf.
Manfred Kopka

Eindrücke von einem Besuch im Eisenbahnmuseum Hamar am 17. April 1992.
Eindrücke von einem Besuch im Eisenbahnmuseum Hamar am 17. April 1992.
Manfred Kopka

ME mit Wendezug der DSB am 20. April 1992 unterwegs zwischen Kopenhagen und Roskilde.
ME mit Wendezug der DSB am 20. April 1992 unterwegs zwischen Kopenhagen und Roskilde.
Manfred Kopka

MY mit Wendezug der DSB am 20. April 1992 in Roskilde.
MY mit Wendezug der DSB am 20. April 1992 in Roskilde.
Manfred Kopka

65 018 zu den Frühjahrsmuseumstagen im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen bei Führerstandsmitfahrten am 17. April 2011.
65 018 zu den Frühjahrsmuseumstagen im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen bei Führerstandsmitfahrten am 17. April 2011.
Manfred Kopka

231 164 am 11. April 1992 in Unterbreizbach
231 164 am 11. April 1992 in Unterbreizbach
Manfred Kopka

Eindrücke aus dem California State Railroad Museum in Sacramento. Die Aufnahmen sind vom 4. Mai 1991 während der Railfair 91 entstanden.
Eindrücke aus dem California State Railroad Museum in Sacramento. Die Aufnahmen sind vom 4. Mai 1991 während der Railfair 91 entstanden.
Manfred Kopka

Die T46 3 wurde uns bei einer Sonderfahrt am 2. September 1992 in der Grube der LKAB in Koskullskulle vorgestellt.
Die T46 3 wurde uns bei einer Sonderfahrt am 2. September 1992 in der Grube der LKAB in Koskullskulle vorgestellt.
Manfred Kopka

Triebwagen (US Standard Light Rail Vehicle von Boeing) der Muni Metro San Francisco im Mai 1991.
Triebwagen (US Standard Light Rail Vehicle von Boeing) der Muni Metro San Francisco im Mai 1991.
Manfred Kopka

Die Lok Ed 3/3 Nr. 3 entstammt einer Serie von 4 Loks, die für die Gürbetalbahn gebaut wurden. Sie gehörte später zur BLS und stellt hier im September 1993 im Bahnhof Interlaken West einen Extrazug für eine Hochzeitsgesellschaft zusammen.
Die Lok Ed 3/3 Nr. 3 entstammt einer Serie von 4 Loks, die für die Gürbetalbahn gebaut wurden. Sie gehörte später zur BLS und stellt hier im September 1993 im Bahnhof Interlaken West einen Extrazug für eine Hochzeitsgesellschaft zusammen.
Manfred Kopka

Die Ce 6/8 II 14253 wurde bei einem Besuch des Depots Erstfeld am 2. Oktober 1992 bewegt.
Die Ce 6/8 II 14253 wurde bei einem Besuch des Depots Erstfeld am 2. Oktober 1992 bewegt.
Manfred Kopka

Beim Dampflokabschied im BW Stolberg im April 1976 wurde auch die seinerzeit von der DGEG betreute 45 010 ausgestellt.
Beim Dampflokabschied im BW Stolberg im April 1976 wurde auch die seinerzeit von der DGEG betreute 45 010 ausgestellt.
Manfred Kopka

Wie auf der Berliner Gewerbeausstellung 1879 konnten auch an zwei Wochenenden im Mai 1979 die Besucher der Festveranstaltung 100 Jahre elektrische Eisenbahn im AW München-Freimann mit der ersten elektrischen Lokomotive von Siemens (diesmal jedoch einem Nachbau) Runden über das Ausstellungsgelände drehen.
Wie auf der Berliner Gewerbeausstellung 1879 konnten auch an zwei Wochenenden im Mai 1979 die Besucher der Festveranstaltung 100 Jahre elektrische Eisenbahn im AW München-Freimann mit der ersten elektrischen Lokomotive von Siemens (diesmal jedoch einem Nachbau) Runden über das Ausstellungsgelände drehen.
Manfred Kopka

Zur Festveranstaltung 100 Jahre elektrische Eisenbahn im AW München-Freimann verkehrten an zwei Wochenenden im Mai Pendelzüge von München Hbf., die zum Einen aus den Vororttriebwagen der Reihe 465 und zum Anderen aus den Wagen der Museumszüge des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen der DGEG und des Bayerischen Localbahnvereins mit den Lokomotiven 144 024 und 169 002 gebildet wurden.
Zur Festveranstaltung 100 Jahre elektrische Eisenbahn im AW München-Freimann verkehrten an zwei Wochenenden im Mai Pendelzüge von München Hbf., die zum Einen aus den Vororttriebwagen der Reihe 465 und zum Anderen aus den Wagen der Museumszüge des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen der DGEG und des Bayerischen Localbahnvereins mit den Lokomotiven 144 024 und 169 002 gebildet wurden.
Manfred Kopka

Als es Mitte der 1970er Jahre am Arlberg noch Nahverkehrszüge gab, bestanden diese überwiegend aus Plattformwagen. Als Lokomotiven kamen die Reihen 1020 und 1670 zum Zuge. Die Aufnahmen entstanden im Bahnhof von St. Anton am Arlberg zwischen dem 3. und 4. Advent.
Als es Mitte der 1970er Jahre am Arlberg noch Nahverkehrszüge gab, bestanden diese überwiegend aus Plattformwagen. Als Lokomotiven kamen die Reihen 1020 und 1670 zum Zuge. Die Aufnahmen entstanden im Bahnhof von St. Anton am Arlberg zwischen dem 3. und 4. Advent.
Manfred Kopka






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