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294 745 fährt Pfeifend aus dem Bahnhof Hirschau aus.

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294 745 fährt Pfeifend aus dem Bahnhof Hirschau aus. (Strecke Amberg-Schnaittenbach, 28.08.2007)

294 745 fährt Pfeifend aus dem Bahnhof Hirschau aus. (Strecke Amberg-Schnaittenbach, 28.08.2007)

Tobias Schuminetz, Hirschau www.bahnbilder-nordbayern.de 30.08.2007, 1738 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Pascal Ost 29.01.2009 19:49

Ein wunderbares Video. Besonders gut kommen die Pfiffe zur Geltung. Aber handelt es sich bei dieser 294 nicht um eine remotorisierte?
Ist die Strecke eigentlich eine Nebenbahn oder täuscht da der Eindruck?
Gruß
Pascal

Tobias Schuminetz, Hirschau 04.03.2009 18:42

Servus!

Ja es ist eine Remo-294, als ich das Video hochgeladen hatte, gabs da noch keine gesonderte Kategorie, ich werds aber gleich mal umsortieren.

Ja das ist eine Nebenbahn, hatte bis vor wenigen Jahren (Ende2004) noch reichlich Güterzügen, seitdem nimmt der Verkehr immer mehr ab. Früher war es eine der rentabelsten Nebenbahnen der Bundesbahn.

gruß schumi

294 830 fährt am 28. September 2011 mit einer Übergabe für ThyssenKrupp mit Schiebeplan- und Teleskopdachwaggons durch den Bahnhof Bochum-Präsident.
294 830 fährt am 28. September 2011 mit einer Übergabe für ThyssenKrupp mit Schiebeplan- und Teleskopdachwaggons durch den Bahnhof Bochum-Präsident.
Manfred Kopka

Der Übergabeverkehr zwischen dem Bahnhof Bochum-Präsident und dem Stahlwerk von ThyssenKrupp in Höntrop wird von der Dortmunder Eisenbahn abgewickelt. Aber auch Lokomotiven der DB werden eingesetzt. Am Bahnübergang der Goldhammer Straße sind am 16. September 2011 die Lokomotiven 803 (DHG1200BB) und 812 (MaK G1203BB) der DE sowie die 294 792 der DB zu beobachten.
Der Übergabeverkehr zwischen dem Bahnhof Bochum-Präsident und dem Stahlwerk von ThyssenKrupp in Höntrop wird von der Dortmunder Eisenbahn abgewickelt. Aber auch Lokomotiven der DB werden eingesetzt. Am Bahnübergang der Goldhammer Straße sind am 16. September 2011 die Lokomotiven 803 (DHG1200BB) und 812 (MaK G1203BB) der DE sowie die 294 792 der DB zu beobachten.
Manfred Kopka






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