Eine V100 der SWEG fährt am 3. Januar 2008 von Bühl (Baden) über Schwarzach nach Greffern zur Fa. DOW Chemical. Hier eine Aufnahme zwischen Moos und Hildmannsfeld.
Stefan B.
Ausfahrt der 185 573-3 von MRCE (vermietet an HGK AG) mit ihrem Kesselwagenzug aus Basel Bad Bf, in Richtung Freiburg(Brsg). Rechts daneben ein EuroCity aus HHA nach Chur. Markus Kirchmann
Eine OSB (SWE 71720) fährt am 13. Januar 2008 im tiefsten Nebel von Achern nach Ottenhöfen. Das, was man eingangs nicht so gut lesen kann, ist eine Leuchtschrift mit dem Hinweis "Gleis räumen". Das scheint effektiver als ein rotes Blinklicht zu sein ;) Von der Sicherung des Bahnübergangs bis zum Erscheinen des Regio-Shuttles vergehen 1:10 Minuten. Stefan B.
Die OSB 87371 fährt am 20. Januar 2008 mit ca. 10 Minuten Verspätung aus dem Bahnhof Offenburg in Richtung Freundenstadt. Hier das Fahrzeug VT 511 mit der Aufschrift "Kappelrodeck" (hat SNCF-Zulassung). Der Triebzug braust planmäßig um 18:04 Uhr in 1:13 Stunden unter anderem das Kinzigtal hoch in Richtung FDS. Stefan B.
Zugsbegegnung an der Lötschberg Südrampe am 16.10.2007 unterhalb Lalden: Ein IC nach Romanshorn begegnet einem Crossrail-Güterzug mit Re 482 002 der RAG und BR 185 566. Lukas Buchmeier
Eine OSB fährt als SWE 71725 von Ottenhöfen nach Achern. Gefilmt im Bahnhof von Furschenbach am 25. Januar 2008 um 16:55 Uhr. (1:42 Minuten) Stefan B.
Eine OSB braust als SWE 71725 durch das Achertal im Schwarzwald - von Ottenhöfen nach Achern. Gefilmt beim Bahnhof Oberachern Bindfadenfabrik am 25. Januar 2008 um 17:00 Uhr. Im Hintergrund im Twin-Peaks-Style: Die Bindfadenfabrik ;-) (2:01 Minuten) Stefan B.
Die V100 der SWEG am 23. April 2008 auf dem morgendlichen Rangierwahnsinn zur Firma LuK in Bühl (Baden). Hier der Ablauf: Die Lok, von der Rheintalstrecke kommend, schiebt zunächst neue, leere Waggons auf dem Abstellgleis vor sich her um die vollen Waggons vom Vortag am Ende des Gleise anzukoppeln und somit das Gleis-Ende frei zu machen. Dies geschieht auf dem Gelände der Firma LuK, wo das Abstellgleis auch endet. Danach geht’s mit den leeren sowie den vollen Waggons mehrere hundert Meter rückwärts. Dort werden dann die vollen Waggons auf ein Seitengleis des Abstellgleises zwischengeparkt. Dadurch hat die Lok jetzt die Möglichkeit die neuen, leeren Waggons ans Ende des Abstellgleises zur Firma LuK zu schieben und abzustellen. Danach fährt die Lok wieder zurück um die vollen Waggons vom geparkten Seitengleis anzuhängen. Wenn dies geschehen ist muss die Lok am anderen Ende des Gleises (ebenfalls ein Stumpfgleis mit Prellbock, genau wie auf dem LuK-Gelände) nach einer Weichenstellung wieder die Fahrtrichtung ändern, da die vollen Waggons auf die Rheintalstrecke müssen. Die B3 muss für diesen Vorgang vier Mal gekreuzt werden – das ganze morgens zwischen 7 Uhr und 8 Uhr im LuK- und BOSCH-Berufsverkehr… Wohl dem, der vor 7 Uhr in der Firma ist :-) (1:56 Minuten) Stefan B.
Überführungsfahrt der Lokomotion von 2 MRCE Dispo 189er und 1em MRCE Dispo Taurus. Nach den 2 schwarzen 189ern kommt die gelbe Siemens Dispo 189er von Lokomotion. Die BR 139 312-3 von Lokomotion wurde einsam am Bahnsteig 7 des Holzkirchnere Flügelbahnhofs in München zurückgelassen. Video aufgenommen am 11.06.2008. Markus Pointner
In den letzten Monaten fährt statt der V100 wieder die V70 auf der SWEG-Strecke Greffern (DOW Chemical) <-> Bühl (Baden). Werktäglich um 12:20 Uhr kommen die Waggons aus Greffern in Bühl an, um anschließend zusammen mit einigen Waggons der Fa. LuK nach Achern gezogen zu werden. Heute sind es 16 Waggons aus Greffern. Beim Schließen der Schranken fragt man sich, wozu es eine Vorlaufzeit mit Blinklicht gibt. Bis zu letzt fahren Autos durch ;-) (2:11 Minuten) Stefan B.
Weichenstellung am Gleisdreieck Appenweier am 30. Juli 2008: Aus südlicher Richtung kommend wartet die BR 185-549 3 der Rail4Chem am Gleis 9 vom Bahnhof Appenweier auf Grünlicht und biegt kurz danach vollständig auf die Europabahn ab und fährt nach Frankreich. (1:41 Minuten) Stefan B.
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