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103 184-8 mit TEE von Koblenz Hbf nach Ostseebad Binz bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf.(11.05.2011)

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103 184-8 mit TEE von Koblenz Hbf nach Ostseebad Binz bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf.(11.05.2011)

103 184-8 mit TEE von Koblenz Hbf nach Ostseebad Binz bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf.(11.05.2011)

Stefan Pavel http://bahnfotokiste.startbilder.de 11.05.2011, 736 Aufrufe, 0 Kommentare

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Anläßlich des Bahnhoffestes Bad Laasphe vom: 29.8.09 bis 30.8.09 wurden für die sonst fahrenden Regionalbahnen RB-23611,RB-23619,RB-23627 ehemahlige Rheingoldwagen(frühere Strecke: Hoeck van Holland-Basel in der Schweiz)in TEE-Lackierung eingesetzt. Gezogen wurden die Wagen in früheren Zeiten von einer: E-103. Diesmal aber von zwei Diesellokomotiven der Baureihe: 218. Die Strecke Marburg-Erndtebrück-Marburg hat keine Oberleitung. Um den Wendezugverkehr zu garantieren wurden daher zwei BR-218 eingesetzt! Das Video beschreibt die Ausfahrt vom Bahnhof Bad Laasphe in Richtung Marburg. Eine BR-218 in altroter Farbgebung zieht die: E103 230-6,drei Rheingoldwagen und eine BR-218 in verkehrsroter Farbgebung mit.
Anläßlich des Bahnhoffestes Bad Laasphe vom: 29.8.09 bis 30.8.09 wurden für die sonst fahrenden Regionalbahnen RB-23611,RB-23619,RB-23627 ehemahlige Rheingoldwagen(frühere Strecke: Hoeck van Holland-Basel in der Schweiz)in TEE-Lackierung eingesetzt. Gezogen wurden die Wagen in früheren Zeiten von einer: E-103. Diesmal aber von zwei Diesellokomotiven der Baureihe: 218. Die Strecke Marburg-Erndtebrück-Marburg hat keine Oberleitung. Um den Wendezugverkehr zu garantieren wurden daher zwei BR-218 eingesetzt! Das Video beschreibt die Ausfahrt vom Bahnhof Bad Laasphe in Richtung Marburg. Eine BR-218 in altroter Farbgebung zieht die: E103 230-6,drei Rheingoldwagen und eine BR-218 in verkehrsroter Farbgebung mit.
Gerd Simmer

Anlässlich des 50-jährigen TEE-Jubiläums erwarb im Juli 2007 eine 7-teilige VT 11.5 Garnitur von Roco.
Nunmehr, fast 3 Monate später ist das Modell endlich dass, was ich dem Original als würdig bezeichnen würde:
Innenbeleuchtung, mehrfarbige Inneneinrichtung, extra eingesetzte Kopfstützen,
Passagiere (aus eigener Bemalung), detaillierte Außenlackierung, Führerstandsinneneinrichtung + Lokführer, Aufrüstung mit Sound-Dekoder, uvm.
kosteten mich mehrere Hundert ¤uros, viel Mühe und unzählige Arbeitsstunden (ca. 48).
Das Ergebnis möchte ich euch daher nicht vorenthalten…
(auch wenn ihr auf den Sound leider verzichten müsst, so ist das Modell sicher trotzdem einen Blick wert).

Auf die „Alterung“ des Modells habe ich bewusst verzichtet, da es anlässlich des
TEE-Jubiläumsjahres den Auslieferungszustand und die Jungfernfahrt dokumentieren soll.
Anlässlich des 50-jährigen TEE-Jubiläums erwarb im Juli 2007 eine 7-teilige VT 11.5 Garnitur von Roco. Nunmehr, fast 3 Monate später ist das Modell endlich dass, was ich dem Original als würdig bezeichnen würde: Innenbeleuchtung, mehrfarbige Inneneinrichtung, extra eingesetzte Kopfstützen, Passagiere (aus eigener Bemalung), detaillierte Außenlackierung, Führerstandsinneneinrichtung + Lokführer, Aufrüstung mit Sound-Dekoder, uvm. kosteten mich mehrere Hundert ¤uros, viel Mühe und unzählige Arbeitsstunden (ca. 48). Das Ergebnis möchte ich euch daher nicht vorenthalten… (auch wenn ihr auf den Sound leider verzichten müsst, so ist das Modell sicher trotzdem einen Blick wert). Auf die „Alterung“ des Modells habe ich bewusst verzichtet, da es anlässlich des TEE-Jubiläumsjahres den Auslieferungszustand und die Jungfernfahrt dokumentieren soll.
Sven Bauer






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