Kurios: Hier kommt ein Krankenwagen mit Sirene angefahren, genau in dem Moment wo das Gelblicht des Bahnübergangs beginnt zu leuchten. Es wäre wirklich noch jede Menge Zeit übrig geblieben, die Gleise zu passieren. Trotzdem bleibt der Krankenwagen stehen (rote Ampeln überfahren ist - meine ich - erlaubt). Das Besondere: Dadurch die SWEG-Lok dieses Mal am Ende des Zuges schiebt und auch deutlich mehr Waggons vorhanden sind, dauert die ohnehin schon langwierige Prozedur am Bahnübergang zustäztlich länger. Man beachte: Für Fußgänger schaltet sich das Rot-Licht später ein. Das hat der mit der nachgesetzten Verkehrsampel bei den Fahrzeugen zu tun. Stefan B.
Wieder ein glücklicher Zufall. Da ich am 17.06.2009 in Eichenberg noch etwas auf meinen Anlschuss warten musste, konnte ich MAK G1206 der CFL Cargo mit D20 der Bentheimer Eisenbahn (Ex 221 147-2) im Schlepp in Fahrtrichtung Kassel einfangen. Jens Baumhauer
Hier sieht man einen ICE der Baureihe 402 auf der Hamm-Osterfelder Bahn, diese Strecke ist nicht sein regulärer Weg da die Bahnstrecke Hamm-Dortmund wegen Gleisarbeiten gesperrt ist. Tobias Römke
Quer durch die Schweiz - Am Bahnhofsplatz in St.Gallen können wir noch einen der neuen Züge der Trogener Bahn auf Film bannen. Das Doppelstockpostauto fuhr ebenso rein zufällig ins Bild wie der Fussgänger, der direkt vor uns die Straße überqueren musste. In Romanshorn macht am 09.05.2008 noch der Thurbo GTW 725-7 Werbung für die Sankt Galler Festspiele. Jens Kaubisch
221 122-5 und Mak1206 an einem Bahnübergang an der Strecke Aulendorf - Biberach (Riß) im August 2006. Szene mit realen Bildern, die so nicht stattgefunden hat. Winfried Meusch
Ein ICE3 Br 406 rauscht mit 250km/h durch Frechen-Königsdorf in Richtung Köln. (KBS 480 Aachen - Köln) Dabei begegnet er einer Doppeltraktion Br 423 als S12 aus Au(Sieg) nach Düren. Markus Kirchmann
Bf. Dormagen (Rhld) Einstellungsversuche, für richtigen Abstand von Zügen und Signalen. Die Strecke führt von Neuß nach Köln. (S11)
Aufnahme 2005 Armin Krischok
Dieser Vorgang wäre bei der Bundesbahn nie und nimmer passiert.
Dazu hatten wir im Bw, (Hagen Eck), genau wie in den anderen größeren Dienststellen Bereitschaften, rund um die Uhr. Ersatzloks aller Kategorien waren reichlich vorhanden. Im Bww standen immer Ersatzzüge (Wagen)für diese Fälle bereit!
Wenn aber diese Dienststellen einfach per Federstrich geschlossen werden ist man logischerweise nicht mehr flexibel. Züge fallen einfach aus, Wagen werden nicht mehr gereinigt, da kein Personal
mehr vorhanden ist. Ersatzloks, müssen, wenn überhaupt, von manchmal weit entfernten Dienststellen, zugeführt werden..... Armin Krischok
Ein paar Sekunden aus einem alten S-VHS Video. Zum testen.
Der gesamte Originalfilm dauert ca 25 min, hat ein Volumen von
2,6 GB im Avi-Format (Original)
(+041 241) Armin Krischok
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