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Zwei Bahnübergänger hintereinander.

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Zwei Bahnübergänger hintereinander. Das vordere Gleis führt auf die DB-Strecke nach Ettlingen West. In der Regel kommen von hier die Dampfzüge der Albtalbahn her. Die Stadtbahnwagen des KVV fahren  hinten  Richtung Albtalbahnhof Karlsruhe. Gefilmt am 17. April 2009 (1:00 Minuten).

Zwei Bahnübergänger hintereinander. Das vordere Gleis führt auf die DB-Strecke nach Ettlingen West. In der Regel kommen von hier die Dampfzüge der Albtalbahn her. Die Stadtbahnwagen des KVV fahren "hinten" Richtung Albtalbahnhof Karlsruhe. Gefilmt am 17. April 2009 (1:00 Minuten).

Stefan B. 25.04.2009, 2303 Aufrufe, 0 Kommentare

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Bahnübergang Durlach - Hagsfeld Durchfahrt S32 nach Menzingen
Bahnübergang Durlach - Hagsfeld Durchfahrt S32 nach Menzingen
Dirk Rothweiler

Stadtbahn auf 15 KV Wechselstrom Hier die S5 von Grötzingen kommend Richtung KA - Durlach, er fährt nicht über den AVG Systemwechsel vom 750 Volt Gleichstrom auf 15 KV Wechselstrom sondern direkt zum Hauptbahnhof
Stadtbahn auf 15 KV Wechselstrom Hier die S5 von Grötzingen kommend Richtung KA - Durlach, er fährt nicht über den AVG Systemwechsel vom 750 Volt Gleichstrom auf 15 KV Wechselstrom sondern direkt zum Hauptbahnhof
Dirk Rothweiler

Stadtbahn AVG Systemwechsel vom 750 Volt Gleichstrom auf 15 KV Wechselstrom Hier die S5 von Grötzingen kommend Richtung KA - Durlach
Stadtbahn AVG Systemwechsel vom 750 Volt Gleichstrom auf 15 KV Wechselstrom Hier die S5 von Grötzingen kommend Richtung KA - Durlach
Dirk Rothweiler

Am 27.04.2012 brachte die AVG-Diesellok 469 die ersten beiden neuen Stadtbahntriebwagen aus der Schmiede von Bombardier in Wien. Zusammen mit einigen Schutzwagen der ÖBB erreichen TW 923 und 925 den Karlsruher Hafen, sie werden kurz darauf rückwärts in den Anschluss des VBK-Betriebshofes (am Ende des Videos im rechten Hintergrund zu erkennen) gedrückt.
Am 27.04.2012 brachte die AVG-Diesellok 469 die ersten beiden neuen Stadtbahntriebwagen aus der Schmiede von Bombardier in Wien. Zusammen mit einigen Schutzwagen der ÖBB erreichen TW 923 und 925 den Karlsruher Hafen, sie werden kurz darauf rückwärts in den Anschluss des VBK-Betriebshofes (am Ende des Videos im rechten Hintergrund zu erkennen) gedrückt.
Rick Eichner






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